Zetta is een kleine driedeurs elektrische auto met voor- of vierwielaandrijving, die ongelooflijk compacte afmetingen combineert met efficiënte elektrische "vulling" (althans, volgens de verklaringen van de ontwikkelaars), en zelfs voor relatief weinig geld ... De doelgroep van de auto omvat verschillende categorieën kopers: ten eerste zijn dit mensen die geïnteresseerd zijn in innovaties en ten tweede zijn het aanhangers van "groene" technologieën; en ten derde zijn het stadsbewoners die geld willen besparen ...
De ontwikkeling van een elektrisch voertuig genaamd Zetta (dwz Zero Emission Terra Transport Asset) door de inspanningen van het Togliatti-engineeringbedrijf met dezelfde naam begon in 2016, het eerste prototype van het model werd in 2017 gepresenteerd en al in 2019 de drie- deur heeft praktisch een "serieuze uitstraling" gekregen.
De Zetta ziet er echt vreemd uit, en deze definitie houdt zich niet meer bezig met proporties, maar met stilistische beslissingen - de elektrische auto zal echter op zijn minst opvallen in het stadsverkeer en de aandacht op zichzelf vestigen.
Het is vermeldenswaard dat vanwege de technische kenmerken de auto, naast de carrosserie van de "three-door hatchback", andere versies kan krijgen, tot een pick-up of zelfs een cabriolet.
Grootte en gewicht
Qua afmetingen is Zetta een vertegenwoordiger van de A-klasse volgens de Europese classificatie: de lengte van het elektrische voertuig is 3030 mm, waarvan 1890 mm de hartafstand, en de breedte en hoogte zijn 1600 mm en 1760 mm. mm, respectievelijk.
Beladen weegt de driedeurs 486 tot 708 kg, afhankelijk van de accucapaciteit.
Interieur
Er zijn nog geen afbeeldingen van het interieur van de Zetta, maar volgens de fabrikant zullen er praktisch geen fysieke sleutels en schakelaars in het luik zitten, behalve misschien alleen het stuur, en zal de bediening van alle infotainmentmogelijkheden worden toegewezen aan een touch tablet geïntegreerd in het voorpaneel.
De salon van de Russische elektrische auto is standaard een vierzitter: zowel voor als achter zijn er amorfe stoelen, die in het eerste geval ook in meerdere richtingen kunnen worden versteld.
Wat betreft de voorraad vrije ruimte, afgaande op de afmetingen van de auto, mag in dit geval niet iets bovennatuurlijks worden verwacht.
Het is opmerkelijk, maar de Zetta heeft zelfs een bagageruimte, zij het uiterst bescheiden qua volume - hij kan slechts 180 liter bagage "absorberen".
Specificaties:
Standaard wordt deze elektrische auto aangedreven door twee asynchrone motorwielen die op de vooras zijn gemonteerd, waarvan het totale potentieel 49 pk en 1050 Nm koppel is, maar in de "top" -versie worden nog twee motorwielen toegevoegd voor hen, al in de achterste delen gemonteerd, wat de prestaties van de elektrische aandrijving op 98 pk brengt. en 1750 Nm maximale stuwkracht.
Afhankelijk van de modificatie wordt de driedeurs geleverd met een lithium-ion-accu met een capaciteit van 10 of 32 kW*h, wat hem op één lading een "bereik" van 200-560 km oplevert. Tegelijkertijd kan de maximale auto accelereren tot 120 km / u (deze snelheid wordt beperkt door de controller).
Ontwerpkenmerken
De elektrische auto Zetta is gebaseerd op het zogenaamde "multifunctionele compacte modulaire transportplatform" - in feite is het een metalen frame waarop de carrosserie (door middel van een capsuleverbinding) is gemonteerd met panelen van extrusiecomposiet, een batterij en andere componenten en samenstellingen.
Aan de voorkant is de auto uitgerust met een onafhankelijke MacPherson-type ophanging en aan de achterkant - een semi-onafhankelijke architectuur met een torsiebalk. Standaard is de driedeurs uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging en een gecombineerd remsysteem met gescheiden hydraulische en elektrische circuits en schijfinrichtingen "in een cirkel".
Prijzen
De start van de verkoop van Zetta op de Russische markt staat gepland voor december 2019 Ik kwartaal van 2020 tegen een prijs van 450 duizend roebel (maar dit is exclusief btw, daarmee stijgen de kosten tot 540 duizend roebel) - er zal zoveel moeten worden betaald voor een versie met voorwielaandrijving, uitgerust met een lithium-ion batterij met een capaciteit van 10 kW * h.
Daarnaast zal in de toekomst de elektrische auto ook geëxporteerd worden, maar naar welke specifieke landen wordt niet gerapporteerd.
