Polestar 1 is een middelgrote premium coupé met vierwielaandrijving die behoort tot de categorie Grand Tourismo, met een emotioneel ontwerp, een luxueus interieur en hoogwaardige technische en vooruitstrevende technologische "vulling" ... De belangrijkste doelgroep - rijke inwoners van grote steden, "bij de tijd blijven" en dol op reizen ...
De Polestar 1 verscheen voor het eerst voor een breder publiek in oktober 2017 tijdens een speciaal evenement in Shanghai, maar dan alleen in conceptuele status, terwijl de volledig seriële hybride coupé zijn werelddebuut maakte in maart 2018 op de stands van de Internationale Autosalon van Genève.
Aan de buitenkant "pronkt" Polestar 1 met een elegante, moderne, nobele en echt agressieve uitstraling - een roofzuchtige voorkant met spectaculaire koplampen, een zeshoekige radiatorgrille en een "krullende" bumper, een energiek silhouet met een lange aflopende motorkap, expressieve zijkanten en een opvallende "tak" van de kofferbak, krachtige achterkant met expressieve lichten en trapeziumvormige uitlaatpijpen geïntegreerd in de brede bumper.
Dimensies en gewicht
De lengte van Polestar 1 is 4586 mm, waarvan 2742 mm de afstand is tussen de wielstellen van de voor- en achteras, en in breedte en hoogte bereikt hij respectievelijk 2023 mm en 1352 mm.
Indien uitgerust, weegt de tweedeurs ongeveer twee ton en de gewichtsverdeling is bijna ideaal - 48:52.
Interieur
Het interieur van de hybride coupé is afgestemd op moderne patronen en kan bogen op hoogwaardige materialen, afwerking en prestaties - een stijlvol driespaaks meerstuurwiel met een "mollige" rand, een volledig virtueel instrumentenpaneel en een prachtig middenconsole met een verticaal georiënteerde "tablet" van het infotainmentcomplex en een minimum aan fysieke knoppen.
Salon Polestar 1 is georganiseerd volgens de "2 + 2" -formule, dat wil zeggen dat de achterste rij hier nogal nominaal is, omdat deze is ontworpen om alleen kinderen of adolescenten te huisvesten.
De voorste rijders zouden stoelen moeten hebben met een uitgesproken zijprofiel, een groot aantal elektrische aanpassingen en alle 'zegeningen van de beschaving'.
Specificaties:
De Polestar 1 is bewapend met een hybride krachtcentrale, die een 2.0-liter Drive-E benzine-turbo vier omvat, die 380 pk genereert, een startgenerator van 46 pk geïntegreerd in een 8-bands automaat en twee tractiemotoren van 109 pk elk die stuwkracht overbrengt op de achterwielen via planetaire tandwielen (voor stuwkrachtvectorregeling). Het totale potentieel van de benzine-elektrische aandrijving bedraagt 609 pk. en 1000 Nm koppel.
Van nul naar de eerste "honderd" van de premium coupé accelereert in ongeveer 4,2 seconden en zijn "topsnelheid" overschrijdt 200 km / u.
Dankzij een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 34 kW*h kan de auto 150 km afleggen op puur elektrische tractie.
Ontwerpkenmerken
Polestar 1 is gebaseerd op een modulair SPA "draaistel", geleend van Volvo-modellen, maar opnieuw ontworpen en gemoderniseerd voor 50%, en bijna alle carrosserie-elementen van de tweedeurs zijn gemaakt van koolstofvezel.
"In een cirkel" is de auto uitgerust met onafhankelijke ophangingen met elektronisch geregelde schokdempers (ze bevatten kleppen die zich kunnen aanpassen aan de acties van de bestuurder en de wegomstandigheden): vooraan - een systeem op dubbele draagarmen, achter - een multi- koppeling.
De coupé maakt gebruik van tandheugelbesturing met actieve elektrische stuurbekrachtiging en alle wielen zijn uitgerust met Akebono-remmen met remklauwen met zes zuigers en geventileerde schijven met een diameter van 400 mm.
Opties en prijzen
Opmerkelijk is dat Polestar 1 kan worden gekocht met een twee- of driejarig all-inclusive abonnement (maar na de aangegeven periode wordt de auto teruggegeven aan het bedrijf), of voor een prijs van 155.000 euro (≈ 13,3 miljoen roebel).
De standaard premium coupé pronkt met: een verstrooiing van airbags, volledig LED-optiek, 21-inch lichtmetalen velgen, een virtueel instrumentenpaneel, een mediacenter met een groot scherm, een premium audiosysteem, ABS, ESP, dual-zone "klimaat" en de duisternis van andere "gadgets".
