De Renault Sandero Stepway is een voorwielaangedreven cross-hatchback van het subcompacte segment (volgens Europese normen ook wel "B-klasse" genoemd), waarin kwaliteiten als aantrekkelijk design, goede bruikbaarheid en relatief betaalbare prijs naast elkaar bestaan, en dit alles is ook ondersteund door stevige bodemvrijheid.
De doelgroep van de vijfdeurs is niet beperkt tot een strikt kader - het is geschikt voor actieve jongeren, echtparen en ouderen ...
De wereldpremière van de tweede generatie off-road hatchback vond plaats in september 2012 op de International Paris Motor Show, maar toen onder het merk Dacia, in de Russische specificatie als Renault Sandero Stepway, debuteerde hij in augustus 2014 op de stands van de motor show in Moskou.
In september 2016 werd op een tentoonstelling in de hoofdstad van Frankrijk een gerestylede auto (maar nogmaals, zoals een Dacia) voor het eerst aan het publiek gepresenteerd en precies twee jaar later haalde een vergelijkbare modernisering de auto die in Rusland werd aangeboden in. Tijdens de renovatie werd de vijfdeurs van buiten aanzienlijk "opgefrist" door nieuwe optiek, een radiatorrooster en bumpers, en kreeg ook binnenin kleine veranderingen.
Extern is de "tweede" Renault Sandero Stepway zeker niet te verwarren met een conventionele hatchback - de onderscheidende kenmerken van de "offroad-auto" zijn een plastic bodykit rond de carrosserie, dakrails, grotere bodemvrijheid en 16-inch wielen.
Grootte en gewicht
De auto is in lengte uitgerekt met 4083 mm en de breedte en hoogte zijn respectievelijk 1757 mm en 1626 mm. De wielbasis van de vijfdeurs is 2589 mm en de bodemvrijheid bedraagt 195 mm.
In uitgeruste vorm weegt de "Frenchman" van 1074 tot 1149 kg, afhankelijk van de modificatie.
Interieur
Het interieur van de tweede generatie Renault Sandero Stepway is zonder enige verandering ontleend aan het basismodel - vrij aantrekkelijk en modern ontwerp, normale (maar met enkele nuances) ergonomie, eerlijk gezegd budgetafwerkingsmaterialen en de aanwezigheid van vijf stoelen met een minimum aan extra voorzieningen.
De standaard hatchback en de all-terrain hatchback zijn identiek qua bagagevervoer - het volume van de bagageruimte varieert van 320 tot 1200 liter, afhankelijk van de positie van de rugleuning van de achterbank.
Specificaties:
Voor de "tweede" Renault Sandero Stepway op de Russische markt zijn er drie viercilinder benzinemotoren met "aanzuiging" met gedistribueerde brandstofinjectie, in-line lay-out en variabele kleptiming:
- De basisvariant is een 1,6-liter 8-kleppen timingmotor die 82 pk genereert bij 5000 tpm en 134 Nm koppel bij 2800 tpm.
- Het wordt in de hiërarchie gevolgd door een motor met 16 kleppen van hetzelfde volume, die 102 pk produceert. bij 5750 tpm en 145 Nm maximale stuwkracht bij 3750 tpm.
- Bovenaan de stroomlijn bevindt zich een 1,6-liter motor met een timing van 16 kleppen, goed voor 113 pk. bij 5500 tpm en 152 Nm koppel bij 4000 tpm.
Samen met een motor van 82 pk werkt alleen een "mechanica" met 5 snelheden, terwijl een "vier" van 102 pk alleen wordt gecombineerd met een 4-bands "automaat", maar er wordt vertrouwd op een "atmosferische" van 113 pk als een "handgeschakelde" bak voor vijf versnellingen en een continu variabele X-Tronic-variator.
Dynamiek, snelheid en verbruik
Van stilstand tot 100 km/u accelereert de cross-hatchback in 11,1-13,8 seconden, bereikt een maximum van 160-172 km/u en verbruikt in de gecombineerde cyclus gemiddeld 6,7 tot 8,4 liter per "honderd", afhankelijk van de versie.
Ontwerpkenmerken
Structureel herhaalt Renault Sandero Stepway van de tweede generatie de basis "Sandero" - voorwielaangedreven architectuur "M0" aan de basis, onafhankelijke voor- en semi-onafhankelijke achterwielophanging met stabilisatorstangen (MacPherson-veerpoten en een draaiende balk, respectievelijk ), tandheugelbesturing met hydraulische stuurbekrachtiging, evenals remsysteem met geventileerde schijven voor en trommelunits achter.
Opties en prijzen
In Rusland wordt het "tweede" Renault Sandero Stepway 2021-modeljaar aangeboden in vier versies om uit te kiezen - Life, Drive, Life City en Drive City (en alleen de laatste twee zijn uitgerust met een uitsluitend 113 pk sterke motor in combinatie met een variator ).
Een cross-hatchback in de basisconfiguratie met een motor van 82 pk kost minstens 846.000 roebel, terwijl de toeslag voor een 113 pk-eenheid 40.000 roebel is, en voor een 102 pk vier- en een 4-traps automatische transmissie - 70.000 roebel .
Standaard heeft hij zijn verdienste: twee airbags, 16 inch stalen velgen, ABS, cruise control, airconditioning, elektrische en verwarmde spiegels, multi-stuur, elektrisch bedienbare ramen voor, verwarmde voorstoelen en nog wat andere opties.
Je kunt geen auto kopen in de Drive-versie voor minder dan 922.000 roebel (voor 113- en 102-sterke varianten moet je respectievelijk dezelfde 40.000 en 70.000 roebel toevoegen), voor de uitvoering van Life City-dealers vragen minstens 943.000 roebel , en de Drive City-modificatie kost 1.019.000 roebel.
De meest "gevulde" vijfdeurs heeft: vier airbags, één-zone "klimaat", motorstart op afstand, ESP, mediasysteem met kleurenscherm, lederen stuurwiel, verwarmde voorruit en mistlampen.
