Honda HR-V is een SUV met voor- of vierwielaandrijving van een subcompacte klasse, waarvan de belangrijkste doelgroep jonge mensen zijn die de voorkeur geven aan een actieve levensstijl en in een auto zijn ze niet alleen geïnteresseerd in uiterlijk, maar ook in zijn mogelijkheden (hun combinatie) ...
De tweede incarnatie van de auto vierde zijn officiële debuut in april 2014 op de New York Auto Show, zij het alleen als conceptauto, terwijl het productiemodel in november van hetzelfde jaar voor het grote publiek pronkte op het podium van de Los Angeles Motorshow. Tegelijkertijd werd in zijn thuisland de vijfdeurs in het najaar van 2013 gepresenteerd op een bruidsshow in Tokio - onder de naam "Vezel".
Buiten is de Honda HR-V van de tweede generatie een schattige cross-over, die elegant wordt gevormd door een strakke en nette carrosserielijn die er geweldig uitziet, van een ronde "neus" tot een magere achtersteven.
Niet verstoken van agressie voorkant met prachtige koplampen, "familie" radiatorrooster en reliëfbumper, energiek silhouet met een verlaagd dak, geïntegreerd in de carrosseriestijlen van de achterportiergrepen en expressieve "plooien" op de zijwanden, stijlvolle achterkant met grote hoektand -vormige lichten en een nette bumper - deze auto zal ongetwijfeld in de smaak vallen bij diegenen die terugdeinzen voor overdreven gedurfde en heldere ontwerpoplossingen.
Met zijn afmetingen komt de crossover volledig en volledig overeen met de concepten van een subcompacte klasse: hij is 4295 mm lang, 1773 mm breed en 1605 mm hoog. De wielbasis van de vijfdeurs is 2610 mm en de bodemvrijheid past in 185 mm.
In de "opgeborgen" vorm weegt de machine van 1241 tot 1389 kg, afhankelijk van de uitvoering.
In de "tweede" Honda HR-V gaat het thema van ingetogen elegantie door, maar tegelijkertijd ziet het interieur er mooi, interessant en modern uit. De asymmetrische middenconsole is bekroond met een kleurenscherm van het infotainment- en informatiesysteem, waaronder een stijlvolle 'microklimaat'-unit met aanraakbediening is geplaatst. Op de bestuurdersplaats bevindt zich een slank multifunctioneel stuurwiel met een driespaaks design en een elegant instrumentenpaneel met twee analoge wijzerplaten en een kleurendisplay van de boordcomputer in de rechter "ronde".
In het interieur van de crossover worden weliswaar goedkope, maar uitzonderlijk hoogwaardige materialen gebruikt - buigzame kunststoffen, aangename stof of leer van goede kwaliteit.
De voorstoelen van de Honda HR-V zijn comfortabele stoelen met onopvallende zijwangen, lange verstelintervallen en een verwarmingssysteem. Op de tweede rij is er een comfortabele driezitsbank en een behoorlijke hoeveelheid vrije ruimte in alle richtingen.
Met een indeling met vijf zitplaatsen past er tot 470 liter bagage in de kofferbak van de SUV. "Galerij" wordt in twee ongelijke secties gevouwen tot een bijna vlak gebied, waardoor het bruikbare volume van het "ruim" meer dan drie keer toeneemt - tot 1533 liter. In de "kelder" onder de verhoogde vloer bevindt zich een klein reservewiel en een set gereedschap.
In de landen van de Oude Wereld wordt de tweede generatie Honda HR-V aangeboden met twee krachtbronnen om uit te kiezen:
- De eerste is een benzine-viercilinder "aangezogen" i-VTEC met een werkvolume van 1,5 liter met directe brandstoftoevoer, variabele gasdistributiefasen en 16 kleppen, die 130 pk produceert bij 6600 tpm en 155 Nm beschikbaar koppel bij 4600 tpm minuut.
- De tweede is een 1,6-liter diesel "vier" i-DTEC met een turbocompressor, 16-kleppen timing en directe vermogensfunctie, die 120 pk ontwikkelt. bij 4000 tpm en 300 N·m rotatiepotentieel bij 2000 tpm.
Beide motoren zijn uitgerust met een 6-traps "mechanica" en voorwielaandrijving, en de "senior" - ook met een traploze variator.
Naar de eerste "honderd" accelereert de cross-over na 10,1-11.2 seconden, en zijn "maximale snelheid" varieert van 187 tot 192 km / afhankelijk van de versie.
Benzineauto's "verteren" 5,2-5,6 liter brandstof in gemengde omstandigheden, en dieselauto's - 4 liter.
In andere markten is de tweede incarnatie van de Honda HR-V ook verkrijgbaar met een 1,8-liter motor die 141 pk en 173 Nm piekstuwkracht ontwikkelt. Het wordt optioneel gecombineerd met een vierwielaandrijvingssysteem, waarbij een lamellenkoppeling verantwoordelijk is voor het leveren van vermogen aan de achterwielen.
De crossover is gebaseerd op een wereldwijd compact platform, waarop ook de vijfdeurs "Jazz / Fit" is gebaseerd, met een dwarse opstelling van de krachtbron. In de structuur van de carrosserie is er een wijdverbreid gebruik van hoogwaardige staalsoorten.
Op de vooras van de "tweede" Honda HR-V wordt een onafhankelijke McPherson-achtige architectuur gebruikt en op de achteras een semi-onafhankelijke opstelling met een elastische dwarsbalk (telkens met hydraulische schokdempers en zijdelingse stabilisatoren ).
In de "basis" SUV heeft een tandheugelstuurcomplex met elektrische stuurbekrachtiging en schijfremmen "in een cirkel" (op de vooras - geventileerd) met een stel elektronische assistenten.
Op de Russische markt wordt de tweede generatie Honda HR-V niet officieel verkocht, maar in de landen van de Oude Wereld (om precies te zijn, in Duitsland) kan hij tegen een prijs worden gekocht in de uitrustingsniveaus Comfort, Elegance en Executive van 20 690 euro (~ 1,44 miljoen roebel tegen de vastgestelde koers).
Nominaal, de vijfdeurs "pronkt": voor- en zijairbags, VSA, ABS, EBD, hulpfunctie bij het oprijden van de heuvel, lichtsensor, "cruise", buitenspiegels met verwarming en elektrisch verstelbaar, elektrische ramen voor alle deuren, verwarmde voorstoelen, luidsprekers, airconditioning, 16-inch wielschijven en andere apparatuur.
