Fiat 500 is een voorwielaangedreven driedeurs A-klasse elektrische hatchback naar Europese normen, die een uitgekiend retrodesign, stijlvol en ruim genoeg interieur en moderne technische componenten combineert, en dit alles in een "echt compact formaat" ... De auto is in de eerste plaats gericht op inwoners van grote steden, verstoken van complexen, die speciale aandacht besteden aan de ecologische situatie in de wereld ...
De Fiat 500 stadsauto van de volgende, derde generatie op rij, werd officieel vrijgegeven op 4 maart 2020 tijdens een online presentatie, en de Italianen maakten vakkundig gebruik van de annulering van de Autosalon van Genève en presenteerden hun nieuwigheid op de tweede dag van de geannuleerde tentoonstelling, toen de meeste autofabrikanten hun premières al hadden getoond.
Als de driedeurs visueel het evolutionaire pad van ontwikkeling volgde, met behoud van een 100% herkenbaar ontwerp, dan ging het door revolutionaire metamorfosen - het kreeg een volledig nieuw interieur, "verhuisd" naar een nieuw platform, iets vergroot in omvang en, belangrijker nog, omgevormd tot een elektrische auto.
Van buiten ziet de Fiat 500 er aantrekkelijk, uitgebalanceerd en verfijnd uit en heeft hij een direct herkenbare retro-stijl - een enigszins pompeus "gezicht" met stijlvolle koplampen met led-"wenkbrauwen" van looplichten en een "mollige bumper", een karakteristiek silhouet met een korte motorkap, expressieve zijkanten en gebosseleerde wielkasten, een strakke achtersteven met sierlijke lantaarns, een nette kofferklep en een massieve bumper.
Voor degenen die niet genoeg "verfijning en retrostijl" hebben om hun eigen individualiteit uit te drukken, is er een optie die extravaganter is dan "slechts een hatchback" - een cabriolet met een zachte cabriokap.
Qua afmetingen behoort de elektrische auto naar Europese maatstaven tot het “A”-segment: de lengte van de driedeurs reikt tot 3630 mm, waarvan 2320 mm de afstand tussen de wielstellen van de voor- en achteras, en de breedte en hoogte zijn respectievelijk 1690 mm en 1480 mm.
Interieur
Binnenin ontmoet de "derde" Fiat 500 zijn inwoners met een mooi, solide en visueel volwassen ontwerp - een stijlvol tweespaaks meerstuurwiel met een "mollige" rand die aan de onderkant iets afgeplat is, een digitaal instrumentenpaneel met een 7- inch-display en een opvallende middenconsole met een “zwevend” 10,25-inch touchscreen van een infotainmentcomplex, gecamoufleerde luchtkanalen en een compacte microklimaateenheid.
Het interieur van het elektrische luik "pronkt" met doordachte ergonomie en een solide prestatieniveau.
De salon van de driedeurs hatchback heeft een vierzitter-indeling en zelfs passagiers op de tweede rij zullen zich min of meer comfortabel voelen, en dat grotendeels dankzij de volledig vlakke vloer. Voorin de cabine bevinden zich ergonomische stoelen met een onopvallend zijprofiel, voldoende verstelbereik en verwarming.
Hoe ruim de kofferbak van een subcompacte elektrische auto is, wordt officieel niet gemeld, maar de verwachting is dat hij qua volume in ieder geval niet minder zal zijn dan die van zijn voorganger (185 liter).
Specificaties:
De derde generatie Fiat 500 wordt aangedreven door een 88 kW (120 pk) AC-motor op de vooras, gecombineerd met een 42 kWh lithium-ionbatterij.
Als gevolg hiervan kan een driedeurs met een volledig gevulde "tank" tot 320 km afleggen in een WLTP-cyclus, terwijl het opladen van de batterij via een gewoon stopcontact ongeveer 14 uur duurt en vanaf een krachtige terminal kan worden opgeladen 80 % in slechts 35 minuten.
Van plaats naar "stad" 50 km / u, de hatchback accelereert in slechts 3,1 seconden, acceleratie naar de eerste "honderd" duurt precies 9 seconden en de maximale snelheid is niet hoger dan 150 km / u.
Ontwerpkenmerken
Het hart van de "derde" Fiat 500 wordt gevormd door een nieuw EV-platform, speciaal ontworpen voor compacte elektrische voertuigen en waarbij gebruik wordt gemaakt van zeer sterke staalsoorten in de structuur.
Op de vooras van de driedeurs is een onafhankelijke wielophanging met MacPherson-veerpoten gemonteerd en aan de achterzijde is er een semi-onafhankelijke architectuur met een torsieas (zowel daar als daar - met stabilisatorstangen).
Het elektrische luik heeft een tandheugelstuurinrichting met elektrische stuurbekrachtiging en op alle wielen zijn schijfremmen (vooraan geventileerd) gemonteerd.
Opties en prijzen
In Europese landen kwam het modeljaar Fiat 500 2020-2021 direct na de première beschikbaar voor bestelling, maar het prijskaartje hangt nog steeds exclusief aan de speciale eerste serie La Prima gewijd aan het debuut van het model - 37.500 euro (≈ 2,8 miljoen) roebel). Even later maken de Italianen een volledige prijslijst bekend en brengen ze de elektrische auto ook naar andere wereldmarkten.
Wat de uitrusting betreft, zal de auto worden aangeboden: een verstrooiing van airbags, volledig LED-optiek, een virtueel instrumentenpaneel, een mediacenter met een 10,25-inch touchscreen, adaptieve cruisecontrol, een voetgangerswaarschuwingssysteem, klimaatregeling, dodehoekbewaking en andere moderne "chips" ...
