Beoordelingen van auto's en autoproducten
Recensies, vergelijkingen & tips voor automobilisten
Het begin van 2021 werd niet gekenmerkt door het beste nieuws in de automarkt. Een aantal modellen begon in prijs omhoog te schieten en de groei trof zelfs Chinese auto's.
Voorheen werden auto's uit China als de meest betaalbare beschouwd. Veel opties waren gemakkelijk te vinden in een klein budget, letterlijk voor 600-700 duizend roebel. Er waren zelfs cross-overs tussen.
Nu is niets beter dan Lifan Solano voor 700 duizend roebel. Zelfs als je 750 duizend aan het budget toevoegt, verschijnen er letterlijk een paar opties, en ook van Lifan, maar al cross-overs.
Over het algemeen is de situatie met nieuwe auto's tot 750.000 roebel nogal dubbelzinnig. Het heeft geen zin om te zoeken naar een gerenommeerde buitenlandse auto. Er is niks. Maar er zijn verschillende goede budgetopties van buitenlandse fabrikanten, evenals een uitgebreide selectie van in eigen land geproduceerde auto's.
Dus voor velen zal het interessant zijn om te kijken naar een selectie van nieuwe auto's met een prijs tot 750.000 roebel. En om ze te kopen of niet, of om de voorkeur te geven aan opties uit de secundaire markt, beslist iedereen voor zichzelf.
Lifan x50
De huidige top wordt geopend door niet de meest populaire, maar best goede Chinese auto. Het is nog steeds realistisch om het te nemen voor minder dan 700.000 roebel, en nu kost de auto vanaf 690.000. Dit is exclusief verschillende kortingen, aanbiedingen, inruil, enzovoort. Nettoprijs.
Voor dit geld kun je een complete set Comfort of Luxury krijgen, hoewel de tweede optie vanaf 730 duizend kost. Er is ook een versie met een variator-versnellingsbak, maar daar ligt het prijskaartje al dicht bij de 800 duizend. Niet opgenomen in de overwogen begroting.
Dit is een goedkope Chinese subcompacte crossover. Heeft goede externe gegevens. Hij is uitgerust met een voorwielaangedreven transmissie, een atmosferische 1,5 liter benzinemotor en 103 pk. Alleen mechanica zal worden opgenomen in de kit voor de motor. De variateur is duurder.
De Lifan X50 doet enigszins denken aan de Opel Mokka. De optie is misschien niet de beste, maar dit is een van de weinige buitenlandse auto's, en zelfs een crossover, beschikbaar in het overwogen budget. Denk er dus over na.
Lifan X60
Het model is een niveau hoger. Zowel in de hiërarchie van de automaker als qua prijzen. De auto behoort tot het segment van de compacte crossovers. De lengte is 300 mm langer dan die van het vorige model. Tegelijkertijd was de bodemvrijheid minder voor de Lifan X60. Namelijk 179 versus 185 mm. De oudere broer verloor ook in het volume van de kofferbak - respectievelijk 405 en 570 liter.
Maar deze cross-over is ruimer in de cabine en biedt meer ruimte voor de achterpassagiers. Volledig geschikt voor 3 personen op de achterbank.
Prijzen beginnen bij 710 duizend roebel. Top-end configuraties kosten ongeveer 1 miljoen. Dus met de beschikbare 750 duizend moet je niet rekenen op de beste uitrusting, hoewel dit door een aantal parameters een goede auto is.
Lada granta
Zoek ook naar echt goedkope nieuwe auto's, die naar verwachting tot 750.000 roebel zullen uitgeven, en bekijk dan Lada Granta van dichterbij.
In dit geval hebben we het over de hoofdversies: sedan, liftback, hatchback en stationwagen. De prijzen voor hen zijn ongeveer hetzelfde, evenals de configuratie.
Laten we eens kijken naar een voorbeeld van een stationwagen. Het is niet de moeite waard om deze auto in een gebruikte staat te nemen, met 750.000 roebel in je portemonnee. Zelfs in topapparatuur bereikt de prijs geen 700 duizend.
In feite een versie van een nieuwe auto voor diegenen die een minimum aan geld willen investeren, waarbij er minstens 750 duizend op voorraad is voor het verkrijgen van een verzekering, wat eerste afstemming, de aankoop van nieuwe velgen en andere individuele verbeteringen en behoeften.
Het heeft geen zin om de klassieke versie te overwegen. Dit is een auto voor 570 duizend roebel. Maar het is de moeite waard om naar Comfort te kijken: hij is uitgerust met een 1,6-liter motor die 106 pk produceert.
Er is zelfs een Luxe uitvoering in de carrosserie van de liftback en sedan. Er is een 1,6-liter motor met 16 kleppen en 98 pk. Ja, het is zwakker dan de vorige versie. Maar aan de andere kant is hij gekoppeld aan een 4-bands automatische transmissie. Om de een of andere reden is er geen automatische transmissie voor de stationwagen in de aangeboden uitrustingsniveaus.
De versie met automatische transmissie kost vanaf 730 duizend roebel, dat wil zeggen dat het volledige budget voor Granta kan worden betaald. Het is belangrijk om te begrijpen dat de toeslag voor automatische transmissie ongeveer 50 duizend roebel is. Het is de moeite waard om te overwegen of deze machine nodig is.
Lada Granta Cross
Als u twijfelt over de aankoop van een Chinese crossover, kan deze worden vervangen door de ontwikkeling van een binnenlandse autofabrikant.
Ja, de cross-versie is een van de modificaties van de reguliere Granta, maar laat ik het er toch niet mee eens zijn. De auto is van buiten interessanter, is praktischer geworden. Bovendien zijn de basisconfiguraties in eerste instantie uitgerust met een rijkere sedan of hatchback, waardoor de Granta Cross een aparte plaats in de selectie verdient.
Als je 750 duizend roebel tot je beschikking hebt, kun je een auto nemen die eruitziet als een compacte cross-over. Maar we moeten toegeven dat dit slechts een cross-versie is van de Granta hatchback, hoewel het eerlijk gezegd goed is gedaan. Aantrekkelijk uiterlijk, grotere bodemvrijheid, cross-over voering aan de zijkanten, stijlvolle bumpers stellen je in staat om veel serieuzere obstakels te overwinnen dan op een gewone Grant.
Wat betreft de configuraties, hier kost de eenvoudigste versie in de vorm van Classic vanaf 630 duizend roebel.
Het meest interessante exemplaar van Lada Granta Cross wordt aangeboden tegen een prijs van 700 duizend roebel. Hier krijgt de klant een 106 pk sterke 1,6-liter benzinemotor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De machine wordt in dit geval niet meegeleverd. Bovendien staan er 2 kleuren in de database. Het is grijs en wit. Bovendien zijn er verschillende opties, waaronder andere kleuropties, waarvoor u apart moet betalen, dat wil zeggen dat 750 duizend misschien niet genoeg is voor alle grillen en wensen.
Lada Vesta
Bij het kiezen van de beste opties voor nieuwe auto's tot 750 duizend roebel, vestigden we de aandacht op een andere binnenlandse auto. Dit is een relatief nieuw model, dat een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van de Russische autogigant begint.
Je kunt eindeloos kritiek leveren op modellen als Granta en Kalina. Maar we moeten toegeven dat met de komst van Vesta de houding ten opzichte van Russische auto's ten goede begon te veranderen. Het is onmogelijk om het feit van ontwikkeling te ontkennen. Je bedriegt jezelf als je zegt dat Vesta niet merkbaar beter is geworden dan zijn voorgangers, al zijn er genoeg claims op de auto.
Lada Vesta slaagde erin de beoordeling van een auto ter waarde van maximaal 750.000 roebel in te voeren. Hoewel het mogelijk is dat het tegen het einde van het jaar voor minstens 800 duizend moet worden overgedragen aan het autosegment.
In feite is Lada Vesta voor het beschikbare geld slechts in één configuratie beschikbaar. Dit is de eenvoudigste versie van de Classic met een 106 pk 16-kleppen motor in basic wit of zwart. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak.
Er is een licht verbeterde versie in de vorm van Classic Start. Daar werd de set accessoires uitgebreid. Maar de motor en de motor zijn hetzelfde. De enige vangst is dat de prijzen voor deze complete set beginnen bij 755 duizend roebel. En dit is al in strijd met het vastgestelde begrotingskader.
Degenen die een Lada Vesta met een automatische transmissie willen krijgen, moeten minstens 850 duizend roebel voorbereiden. Topconfiguraties beginnen bij 930-950 duizend en hoger. Russisch, maar verre van goedkope auto.
Objectief gezien is het beter om de nieuwe Lada Vesta in de basisconfiguratie te nemen dan om Granta in de meest betaalbare uitrusting te kopen.
Lada largus
De huidige beoordeling van een auto met een waarde tot 750.000 roebel zonder een run omvat terecht een interessante stationwagen van Russische makelij.
Het is de moeite waard om te beginnen met het feit dat Lada Largus een gezamenlijk project is met Renault Logan MCV. Het was de Franse stationwagen, ook geproduceerd onder het merk Dacia, die de basis vormde voor de creatie van een bestelwagen voor huishoudelijk gebruik en bedrijfswagens.
Prijzen voor een commerciële versie gericht op vrachtvervoer vanwege een volledig toegewijde laadbak beginnen bij 700 duizend roebel. Voor 750 duizend kun je de versies Classic, Classic Start en Classic Start Plus nemen.De laatste optie kost minstens 755 duizend roebel, maar we zullen een dergelijke fout vergeven.
De passagiersversie kan worden genomen voor minimaal 705 duizend. Het wordt een 5-zits cabine-indeling met een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een 8-kleppen 1.6-liter motor die 90 pk produceert. Versies met 106 pk-motoren kosten minstens 830 duizend.
Ook Lada Largus wordt aangeboden met een 7-persoons sedan. Maar daar is de minimumprijs ook hoger dan 800.000 roebel. In de topversie is dat bijna 1 miljoen.
Deze stationwagen zal een geweldige keuze zijn voor gezinsmensen. Het biedt plaats aan een groot aantal mensen. Maar de waarheid voor de 7-zitsversie van het toegewezen geld is niet genoeg. Je kunt sparen.
De auto onderscheidt zich niet door iets bijzonders op het gebied van uiterlijk, comfort, entertainmentopties of prestaties. Maar aan de andere kant is de auto eenvoudig, betrouwbaar, goed aangepast aan de Russische omstandigheden, goedkoop in onderhoud en heeft hij indrukwekkende capaciteiten op het gebied van vrachtvervoer. En het is niet nodig om hiervoor een commerciële versie van het busje te nemen, het is voldoende om de achterbank te verlagen.
Lada-röntgenfoto
Stijlvolle moderne hatchback van een Russische fabrikant. Deze auto is terecht opgenomen in de top voor 750.000 roebel.
Hier biedt AvtoVAZ aan om een kleine stadshatchback te kopen. In eerste instantie lijkt de auto op een compacte cross-over. Het is niet verwonderlijk dat er uiteindelijk een cross-versie is gemaakt op basis van X-Ray, bodykits installeren en de bodemvrijheid vergroten. Bovendien is de basisuitrusting verbeterd, zodat je X-Ray Cross niet voor 750 duizend kunt kopen. Maar u kunt gerust rekenen op de gebruikelijke versie van de hatchback, en niet alleen in de basisconfiguratie.
De initiële aanbevolen prijs van een geautoriseerde dealer is 695 duizend roebel, maar het is nog steeds beter om je te concentreren op de versie voor 745 duizend. Grotendeels te wijten aan het feit dat deze configuratie voorziet in de installatie van een airconditioner. In de eerste versie is dat niet het geval.
Bovendien wordt de auto in beide gevallen geleverd met een 16 kleppen 1,6-liter benzinemotor met 106 pk en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Minstens 806 duizend roebel vanaf april 2021 kun je een Lada X-Ray uit het passagierscompartiment halen in een complete set met een automatische 5-versnellingsbak.
Chevrolet niva
Weinig beoordelingen zijn compleet zonder de beproefde crossover met vierwielaandrijving, of liever SUV, in de vorm van de Chevrolet Niva.
Voorwaardelijk kan de auto als een buitenlandse auto worden beschouwd. Hoewel iedereen heel goed begrijpt dat er alleen een naambordje is van het Amerikaanse bedrijf Chevrolet van een buitenlandse auto. Het gezamenlijke project van AvtoVAZ en Chevrolet maakte het ooit mogelijk om een uiterst interessante en veelbelovende auto te verkrijgen.
Toen waren er zelfs plannen om een nieuwe generatie uit te brengen. Ze toonden conceptuele versies die het mogelijk maakten om op een serieuze ontwikkeling van het succes van het eerste project te rekenen. Maar uiteindelijk eindigde het allemaal voordat het echt begon. Over de tweede generatie zweeg iedereen.
Maar het eerste exemplaar van de Chevrolet Niva wordt nog steeds geproduceerd. U kunt een auto huren voor een prijs van 700 duizend roebel. Er is ook een complete set voor 730 duizend. Verbeterde versies kosten minstens 780.000 roebel.
Zo'n SUV wordt niet gekocht voor de stad, maar de Chevrolet Niva zal een uitstekende keuze zijn voor het rijden op slechte wegen, visreizen en jagen. Voor inwoners van dorpen en steden waar vrijwel geen asfalt is, is dit een ideale optie. Ook erg goedkoop in onderhoud. De auto verdient zeker aandacht en kwam terecht in dit cijfer.
Renault Sandero
Kijk eens naar de Franse Sandero hatchback van Renault. U kunt zo'n auto daadwerkelijk meenemen door het bedrag binnen de gestelde limiet te beleggen.
Er is hier maar één nuance. Alleen de Access-apparatuur past strikt in 750 duizend. De prijzen daarvoor beginnen bij 704 duizend vanaf april 2021.
Er is het volgende niveau van uitrusting - Life. Maar hier is het minimumprijskaartje al vastgesteld op 770 duizend roebel. 20.000 lijkt een kleine overbetaling, maar in de Life-versie krijgt de koper veel meer. Zowel binnen als buiten.
Dus in het geval van Renault Sandero zou het objectief beter zijn om meer te betalen.
Renault Logan
Een echt werkpaard - verder is deze auto moeilijk te omschrijven. Niet het meest opvallende ontwerp. Wat heet een amateur. Maar in Rusland zijn er ongelooflijk veel van dergelijke amateurs. Waar je ook kijkt, ze rijden Logans overal naartoe.
Hier zijn veel verklaringen voor. De belangrijkste reden is de prijs. Nu kan Renault Logan worden opgehaald uit het passagierscompartiment zonder kilometerstand tegen een prijs van 690 duizend roebel. Dit is waar de Access-versies beginnen.
Er is ook het Life-pakket. Dit is minstens 755 duizend roebel. In tegenstelling tot Sandero moet je hier slechts 5000 over de limiet gaan, niet 20.
Het is redelijk om Renault Logan te nemen voor degenen die een budgettaire, maar sterke en winterharde buitenlandse auto tot hun beschikking willen hebben. In veel opzichten is Renault beter dan binnenlandse auto's. Zelfs op voorwaarde dat je je moet beperken tot de initiële uitrustingsniveaus.
Bij het kopen van een auto probeert een persoon altijd te beslissen welke voor hem het beste is om te kopen met zo'n beperkt budget als 750.000 roebel. Uiteraard zal de belangrijkste keuze worden gemaakt tussen goedkope nieuwe binnenlandse modellen, of hogere, maar gebruikte auto's.
En om ondubbelzinnig te zeggen welke optie uiteindelijk beter zal zijn, is problematisch. Iedereen stelt zijn eigen prioriteiten en beslist wat in een bepaalde situatie de voorkeur heeft.
Welke optie zou uw voorkeur hebben? Is het beter om voor dat geld een nieuwe of gebruikte auto te nemen? Welke van de gepresenteerde lijst beschouwt u als de beste keuze en waarom?
Schrijf je in, laat reacties achter, stel vragen en vertel je vrienden over het project!
