De Porsche Taycan is een premium vierwielaangedreven sportsedan van de full-size categorie en, in combinatie, de eerste elektrische productieauto in de geschiedenis van de Duitse autofabrikant, die de onmiskenbare genen van Porsche-sportwagens combineert met alledaagse bruikbaarheid en innovatieve technische "vulling" ... De belangrijkste doelgroep van de vierdeurs zijn de technisch onderlegde stadsbewoners die een "milieuvriendelijke auto" willen hebben zonder in te boeten aan comfort, veiligheid of rijpotentieel ...
De officiële presentatie van de Porsche Taycan elektrische sedan vond plaats op 4 september 2019 op hetzelfde moment tijdens speciale evenementen op drie locaties over de hele wereld - in Duitsland, Canada en China, maar de auto maakte slechts een week later zijn volledige debuut op de stands van de International Frankfurt Auto Show.
De elektrische auto, wiens naam in vertaling uit het Turks ruwweg betekent "snel en energiek als een veulen", opende een nieuw tijdperk voor het Duitse bedrijf, nadat het een lange weg had afgelegd naar de transportband - het erfde de algemene structuur, het ontwerp en de verhoudingen van de Mission E concept, gepresenteerd in het najaar van 2015 (ook in Frankfurt).
Buitenkant
Van buitenaf wordt de Taycan gezien als een volwaardige Porsche - de driebak ziet er aantrekkelijk, "volbloed", expressief en sportief uit, en bijna elk element in zijn uiterlijk creëert het gevoel van een echte sportwagen.
De voorkant van de elektrische auto pronkt met een doordringende blik van spectaculaire verlichtingstechnologie, "bedekt" met krachtige getijden van spatborden, en een verhoogde bumper met ontwikkelde aerodynamische details, en de achterkant trekt de aandacht met indrukwekkende lantaarns verbonden door een LED "brug" en een enorme bumper. Toegegeven, de afwezigheid van uitlaatpijpen (zelfs als ze nep zijn) introduceert een zekere verwarring in de contouren van de vierdeurs.
In profiel "pronkt" de elektrische auto met een gedrongen silhouet op enorme wielen met een lange motorkap, een elegante dakkoepel, een kleine "verlenging" van de kofferbak, expressieve "plooien" op de zijwanden en frameloze deuren, waardoor het niet wordt waargenomen als een klassieke sedan (wat het ook is), maar eerder als een liftback.
Dimensies en gewicht
"Taikan" handelt in het segment van auto's van volledige grootte: de lengte is 4963 mm, de hoogte is niet groter dan 1381 mm en de breedte bereikt 1966 mm (inclusief buitenspiegels - 2144 mm). De wielbasis van de elektrische auto "verlengt" tot 2900 mm en de bodemvrijheid varieert van 108 tot 150 mm (vanwege de luchtvering).
Indien uitgerust, weegt de vierdeurs van 2295 tot 2305 kg, afhankelijk van de modificatie, en het totale gewicht is van 2870 tot 2880 kg.
Interieur
Het interieur van de Porsche Taycan behoudt de traditionele kenmerken van de auto's van het merk, maar tegelijkertijd is het interieur ontworpen volgens het principe "less is more" - hier wordt minimalisme van lijnen gecombineerd met moderne technologie.
Direct voor de bestuurder bevindt zich een zwaar driespaaks meerstuurwiel met een "mollige" rand en een gebogen 16,8-inch display van het instrumentenpaneel, langs de afgeronde randen waarvan er aanraakgevoelige knoppen zijn voor het regelen van de externe verlichting en het veranderen van rijmodi. Een 10,9-inch touchscreen van het infotainmentcomplex pronkt in het midden van het voorpaneel, en tegen een meerprijs kan exact hetzelfde scherm aan de rechterkant ervan worden gemonteerd - voor de passagier. Een ander display, maar met een diagonaal van 8,4 inch en met "haptische" feedback, bevindt zich op de middenconsole en is verantwoordelijk voor klimaatfuncties.
Het interieur van de elektrische sedan is georganiseerd volgens de "4 + 1"-zitformule, dat wil zeggen, als de middelste passagier achterin geschikt is, dan alleen op korte ritten. De voorstoelen zijn uitgerust met sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een uitgesproken zijprofiel, een breed scala aan elektrische aanpassingen en alle "zegeningen van de beschaving". Op de tweede rij is een bank, duidelijk gevormd voor twee personen, met een opklapbare armleuning en een klein kastje in het midden.
In het arsenaal van "Taikan" zijn er twee bagagecompartimenten tegelijk, hoewel relatief klein: het voorste compartiment is ontworpen voor 81 liter bagage, terwijl het achterste compartiment ruimer is - het volume is 366 liter.
Specificaties:
Voor de Porsche Taycan worden twee modificaties van de vierwielaandrijving aangekondigd - elk is uitgerust met twee synchrone AC-elektromotoren (een voor en een achter), dwars geplaatst en de wielen van zijn as aandrijven. Bovendien wordt in het voorste deel een eentraps transmissie gebruikt, achter een tweetraps versnellingsbak (de tweede versnelling is gemaakt om de maximale snelheid te verhogen) en een differentieel met een elektronisch gestuurde vergrendeling.
- Elektromotoren van de eerste versie Turbo hebben de volgende indicatoren van nominaal vermogen: voor - 218 pk en 300 Nm koppel, en achter - 408 pk. en 550 Nm maximale stuwkracht. Hun gecombineerde potentieel is 625 pk. en 850 Nm, maar in Overboost-modus kan het vermogen worden verhoogd tot 680 pk. gedurende 2,5 seconden.
- Executie Turbo S uitgerust met qua prestaties vergelijkbare elektromotoren, maar heeft een krachtigere omvormer en andere instellingen, waardoor zijn maximale "bewapening" toeneemt tot 761 pk. en 1050 Nm koppel.
Ongeacht de uitvoering heeft "Taikan" een bedrijfsspanning van het tractienetwerk van 800 volt, en wordt geleverd met een vloeistofgekoelde lithium-ion tractiebatterij met een capaciteit van 93,4 kW/h.
Het duurt ongeveer 11 uur om de batterijen volledig op te laden via een gewoon stopcontact, maar het 380V driefasige laadstation kan 80% van de energie in slechts 22,5 minuten opladen.
Snelheid, dynamiek en bereik
Van nul tot "eerste" honderd, de Turbo-versie van de elektrische auto schiet in 3,2 seconden en accelereert in 10,6 seconden naar 200 km / u, terwijl de productievere Turbo S-versie respectievelijk 3,2 seconden en 9,8 seconden aan deze disciplines besteedt. De maximumsnelheid is in beide gevallen 260 km/u.
Het basismodel in de gecombineerde cyclus (WLTP) kan tot 450 km spoor afleggen op volledig opgeladen batterijen (het maximale "bereik" is tot 497 km in de stadsmodus), en het topmodel is tot 412 km ( in stedelijke omstandigheden - tot 473 km) ...
Ontwerpkenmerken
Het hart van de Porsche Taycan wordt gevormd door het nieuwe PPE-platform (Premium Platform Electric), speciaal ontwikkeld voor elektrische voertuigen in samenwerking met Audi. Dit "draaistel" onderscheidt zich door een tractiebatterij die is geïntegreerd in de dragende structuur van de vloer, een dichte lay-out die het zwaartepunt verlaagt en een breed gebruik van hoogwaardige staalsoorten in de carrosseriestructuur (de meeste van de buitenste panelen zijn van aluminium).
De vierdeurs heeft volledig onafhankelijke "gevleugelde metalen" ophangingen met luchtbalgen met drie kamers en actieve stabilisatorstangen: dubbele draagarmen vooraan, multilink achteraan.
De elektrische auto is uitgerust met besturing met adaptieve elektrische stuurbekrachtiging, evenals een volledig bestuurbaar chassis met sturende achterwielen (dit is een optie op de Turbo, en de basisuitrusting op de Turbo S).
De eerste versie van de sportwagen is uitgerust met geventileerde schijfremmen met een wolfraamcarbide-coating met een diameter van 415 mm aan de voorkant en 365 mm aan de achterassen, terwijl de "top" -modificatie vertrouwt op koolstof-keramische remmen met ventilatie en "pannenkoeken" van respectievelijk 420 mm en 410 mm ...
Opties en prijzen
Op de Russische markt kan de Porsche Taycan Turbo worden gekocht voor een prijs van 10.643.000 roebel, en voor de Turbo S-versie moet u minimaal 12.943.000 roebel betalen.
De standaard premium elektrische auto heeft: voor- en zijairbags, 20 inch lichtmetalen velgen, ABS, ESP, full LED-optiek, verwarmde spiegels, elektrisch verstelbaar en elektrisch inklapbaar, dual-zone climate control, verwarmde voor- en achterbank, adaptieve cruisecontrol , virtueel instrumentenpaneel, lederen bekleding, mediacenter, allround camera's, Bose audiosysteem met 14 luidsprekers en een heleboel andere "toeters en bellen".
