Borgward BX6 is een compacte SUV met vierwielaandrijving van het "premiumsegment" met een coupé-achtig carrosserietype, die door het bedrijf zelf wordt gepositioneerd als een "auto van de GT-klasse" ... Hij is vooral gericht op een jonge doelgroep, die een actieve levensstijl belijdt en het "ijzeren paard" wil gebruiken »Toon anderen uw individualiteit ...
De officiële demonstratie van de seriële crossover vond plaats op 10 mei 2018 - tijdens een speciaal evenement in Peking, maar het conceptuele prototype werd al in maart 2016 gepresenteerd - op de stands van de Internationale Autosalon van Genève.
De auto, die een "coupé-achtige versie" is van de junior SUV BX5, heeft een eigenaardig uiterlijk gekregen, een solide interieur in Europese stijl, productieve "vulling" en een goed uitrustingsniveau.
Over het algemeen heeft Borgward BX6 een aantrekkelijk, modern en nogal eigenaardig uiterlijk, maar toch ziet het er vanuit sommige hoeken niet helemaal proportioneel uit.
Aan de voorkant "pronkt" de SUV met een formidabele blik van verlichtingstechnologie, een monumentaal verchroomd "schild" van het radiatorrooster en een verhoogde bumper met verticale lamellen van looplichten, en aan de achterkant demonstreert hij krachtige contouren met mooie lantaarns en een enorme bumper, waarin twee trapeziumvormige uitlaatpijpen zijn "geïmplanteerd".
In profiel roept de crossover-lichaamsvorm associaties op met driedelige sedans, maar in werkelijkheid is het een liftback met een bultdak, een vliegende drempellijn, "gespierde" zijwanden, een aparte "staart" van de kofferbak en indrukwekkende bogen die kunnen geschikt voor wielen van 17 tot 19 inch.
Qua afmetingen behoort de Borgward BX6 tot de klasse van compacte modellen: hij bereikt een lengte van 4601 mm, een breedte van niet meer dan 1877 mm en een hoogte van 1675 mm. De hart-op-hart afstand bij de vijfdeurs is 2685 mm en de bodemvrijheid is 184 mm.
Het interieur van de crossover ziet er mooi, evenwichtig, degelijk Europees en behoorlijk nobel uit voor zichzelf, wat de "premium positionering" benadrukt.
De chauffeurswerkplek pronkt met een multifunctioneel reliëfstuur met driespaaks velg en een laconieke "toolbox" met vier analoge instrumenten en een kleurendisplay van de boordcomputer. Conform moderne trends steekt uit het frontpaneel een 8-inch mediacenter-scherm, waaronder ventilatiedeflectoren en een overzichtelijke klimaatinstallatie.
Daarnaast kan de binnenkant van de auto bogen op materialen van goede kwaliteit - aangename kunststoffen, echt leer, afgewisseld "houtachtig", aluminium, enz.
De Borgward BX6 salon biedt plaats aan vijf personen en in beide rijen is voldoende opstelruimte (al zal de middelste passagier achter niet erg comfortabel zijn vanwege de uitstekende tunnel). Voorin is de auto uitgerust met ergonomische stoelen met goed ontwikkelde zijwangen en een volledige set elektrische aanpassingen, en achterin een driezitsbank met comfortabele contouren.
Het "arsenaal" van de coupé-achtige cross-over omvat een ruime bagageruimte met de juiste vorm (maar het exacte volume wordt niet bekendgemaakt). De tweede rij stoelen kan in twee delen worden neergeklapt, waardoor het laadvermogen van de auto aanzienlijk wordt vergroot, maar vormt geen volledig gelijkmatige "rookery". De nis onder de vloer bij de vijfdeurs wordt ingenomen door een klein reservewiel en gereedschap.
Een enkele eenheid is geïnstalleerd op de Borgward BX6 - dit is een aluminium benzine "vier" T-GDI met een werkvolume van 2,0 liter met een turbocompressor, directe brandstofinjectie, een uitlaatgasrecuperatiesysteem, een intercooler, een DOHC met 16 kleppen distributieriem en variabele gasdistributiefasen, met 224 pk bij 5500 tpm en 300 Nm koppel bij 1500-4500 tpm.
Standaard is de SUV uitgerust met een 6-bands BorgWarner preselectieve "robot" met twee koppelingen en een vierwielaangedreven transmissie met een lamellenkoppeling die de achteraswielen activeert (tot 50% van de stuwkracht kan worden omgeleid daar, indien nodig).
De cross-over heeft goede rijeigenschappen: het duurt ongeveer 9 seconden om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren, de topsnelheid ligt boven de 200 km/u en het brandstofverbruik is 7,1 liter per 100 km/u in de gecombineerde modus.
Borgward BX6 is gebaseerd op een voorwielaangedreven platform met een dwars georiënteerde aandrijfeenheid, en er is een breed gebruik van zeer sterke staalsoorten in de krachtstructuur van zijn carrosserie.
Op beide assen van de auto zijn onafhankelijke ophangingen met dwarsstabilisatoren, hydraulische schokdempers en stalen veren gemonteerd: aan de voorkant - een McPherson-type systeem, aan de achterkant - een multi-link-architectuur.
De crossover heeft als troef een tandheugelbesturingscomplex, aangevuld met een elektromechanische regelversterker. Alle wielen van de vijfdeurs zijn voorzien van schijfremmen (geventileerd op de vooras), werkend met ABS, EBD en andere elektronica.
Op de Chinese markt wordt Borgward BX6 aangeboden tegen een prijs van 182.800 yuan (~ 1,8 miljoen roebel). De startconfiguratie van de coupé-SUV omvat: voor- en zijairbags, een mediacenter met een 8-inch scherm, lederen interieurbekleding, klimaatregeling, verwarmde en elektrische voorstoelen, ABS, ESC, 17-inch wielen, een achteruitkijkspiegel camera, cruise control, parkeersensoren achter, servo voor vijfde deur, hoogwaardig audiosysteem en nog veel meer.
De duurste cross-over kost 199.800 yuan (~ 1,95 miljoen roebel), en de kenmerken zijn: allround camera's, parkeersensoren vooraan, 19-inch "rollers", verwarmde tweede rij stoelen, bandenspanningscontroletechnologie, bewaking van de blinde zones, bi-xenonkoplampen en andere "chips".
