Nissan Terra is een middelgrote SUV met achter- of vierwielaandrijving, die de "klassieke kanonnen" belijdt: framestructuur, doorlopende achteras en eerlijke vierwielaandrijving ...
De potentiële kopers (volgens marketeers) zijn huisvaders van middelbare leeftijd die uitstapjes in de natuur maken en een "volwaardige oplichter" willen krijgen ...
Deze middelgrote SUV werd eind februari 2018 online vrijgegeven en zijn volledige première vond twee maanden later plaats op de stands van de Beijing International Auto Show.
De SUV, gebouwd op basis van de Navara-pick-up en de styling van het exterieur en interieur ervan ontleend, is voornamelijk gericht op Aziatische landen - waar auto's met een "vergelijkbaar formaat" in trek zijn bij het "grote publiek".
Het exterieur van de Nissan Terra is gedecoreerd in het huidige design van het Japanse merk - de vijfdeurs ziet er aantrekkelijk, modern en behoorlijk bruut uit.
Een stevige voorkant met gefronste koplampen, een V-vormige radiatorgrille en een krachtige bumper, een monumentaal silhouet met "gespierde" zijwanden en "gezwollen" wielkasten, een uitgebalanceerde voeding met stijlvolle lantaarns en een nette bumper - van buiten de " Japanese" wordt gezien als een echte SUV en in het ontwerp zijn er geen tegenstrijdige details.
"Terra" is een vertegenwoordiger van de middenklasse: het is 4882 mm lang, 1835 mm hoog en 1850 mm breed. De wielbasis van het voertuig bereikt 2.745 mm en de bodemvrijheid is 225 mm (met standaard 255/60 R18-wielen).
Binnenin schittert de Nissan Terra niet met felle designoplossingen, maar toont hij een mooi, solide en modern design.
Direct ter beschikking van de bestuurder staat een zwaar multifunctioneel stuur met een driespaaks velg en een "slim" maar perfect afleesbaar dashboard met twee analoge wijzerplaten en daartussen een 3,5-inch kleurendisplay van de boordcomputer.
De symmetrische middenconsole toont een 7-inch mediacenterscherm en een logisch gerangschikte airconditioning.
Het interieur van de SUV is afgewerkt met hoogwaardige materialen - mooie kunststoffen, glanzende inzetstukken, "aluminium" decor en meer.
Het auto-interieur is standaard een vijfzitter. De voorste rijders zouden ergonomisch geprofileerde stoelen moeten hebben met licht geprononceerde zijdelingse steunkussens en een groot aantal aanpassingen.
Op de tweede rij staat een comfortabele bank met een vrij zachte vulling en een op de hellingshoek verstelbare rugleuning, een nagenoeg vlakke vloer en een goede hoeveelheid ruimte in alle richtingen.
Een van de belangrijkste voordelen van "Terra" is een enorme bagageruimte met de juiste vorm: in normale staat is er plaats voor ongeveer een kubieke meter bagage. "Galerij" wordt getransformeerd door twee ongelijke secties, waardoor het volume van de stam met de helft wordt vergroot, maar in dit geval wordt geen vlakke vloer verkregen. Het full-size reservewiel voor de vijfdeurs bevindt zich onder de bodem (op de beugels).
Op de Chinese markt is de Nissan Terra uitgerust met een enkele benzine-eenheid - in het motorcompartiment bevindt zich een viercilinder "aanzuiging" met een werkvolume van 2,5 liter met een verticale lay-out, een gedistribueerd injectiesysteem, een 16-kleppen DOHC distributieriem en variabele kleptiming technologie. Hij produceert 184 pk bij 6.000 tpm en 251 Nm koppel bij 4.000 tpm.
Standaard vertrouwt een middelgrote SUV op een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een transmissie met achterwielaandrijving, maar tegen een meerprijs kan hij worden uitgerust met een 7-bands automatische transmissie en parttime vierwielaandrijving met een geforceerde start vooras, een tussenbak, een vergrendeld achterdifferentieel en vier modi werken (2WD; 4H; Push; 4LO).
De verwachting is dat in andere landen voor "Terra" ook viercilinder turbodiesels zullen worden aangeboden met een inhoud van 2,3 en 2,5 liter (bekend van de Navara pick-up), met een ontwikkeling van 163 tot 190 pk.
Hoe goed de auto is op een asfaltweg - hebben de Japanners nog niet gemeld. Maar buiten de wegen is hij tot veel in staat: een SUV kan bijvoorbeeld doorwaadbare plaatsen forceren (zonder speciale training) tot 600 mm diep en de in- en uitrijhoeken zijn respectievelijk 32 en 27 graden.
Het hart van de Nissan Terra wordt gevormd door een ladderframe gemaakt van zeer sterke staalsoorten. Op de vooras van de vijfdeurs is een onafhankelijke wielophanging met dubbele draagarmen gemonteerd en aan de achterzijde is er een afhankelijke constructie met schroefveren ("in een cirkel" - met hydraulische schokdempers en stabilisatorstangen).
De SUV is uitgerust met stuurbekrachtiging en remsysteem met schijfinrichtingen op vier wielen (voor - geventileerd), aangevuld met ABS en EBD.
Op de Chinese markt wordt Nissan Terra verkocht tegen een prijs van 169.800 tot 245.800 yuan (1,7 ~ 2,45 miljoen roebel), maar hoogstwaarschijnlijk zal het Rusland niet bereiken.
De auto heeft: airbags voor, ABS, EBD, ESP, airconditioning, 18 inch lichtmetalen velgen, elektrische ramen voor alle deuren, keyless entry naar de salon en starten van de motor, audiosysteem, multifunctioneel stuurwiel, verwarmde voorstoelen, elektrisch rij- en verwarmde spiegels, hulpfunctie bij het wegrijden op een helling en nog wat andere uitrusting.
"Top"-versies "pronken": zes airbags, een mediacenter met een 7-inch scherm, dual-zone "klimaat", LED-koplampen en -lampen, parkeersensoren voor en achter, licht- en regensensoren, "cruise", een achter -view camera, een panoramisch zonnedak met elektrische aandrijving en andere moderne systemen.
