Op de New York Auto Show was er naast de "traditionele" versie van de 4e generatie Lexus RX ook een hybride versie - de RX 450h. Op de belangrijkste wereldmarkten ging deze cross-over eind 2015 in de verkoop en bereikte hij begin 2016 Rusland.
Het exterieur van de "vierde" Lexus RX 450h is gemaakt in dezelfde geest als het exterieur van de "350", maar toch is hij niet verstoken van onderscheidende details.
Een grote "spil" van de radiatorgrille pronkt nog steeds voor het benzine-elektrische model, het silhouet valt op met snelle contouren en de achtersteven bevat LED-verlichting en een nette achterklep.
De hybride heeft een andere achterbumper - hij heeft een licht herziene architectuur met verborgen uitlaatpijpen. Bovendien zijn de Lexus-emblemen op een blauwe achtergrond geplaatst en is het opschrift "Hybrid" op de carrosserie te vinden.
Binnenin is de "vierde" Lexus RX 450h bijna een absolute kopie van de standaard crossover. Het arsenaal van de hybride crossover omvat een driespaaks multifunctioneel stuurwiel, een modern paneel met een enorm 12,3-inch scherm in het midden, dure afwerkingsmaterialen en een hoog prestatieniveau. Het belangrijkste verschil is het instrumentenpaneel, waarin de indicator van de werking van de hybride aandrijving is gebaseerd in plaats van de toerenteller.
De bestuurder en passagiers in de "450" zal net zo comfortabel zijn als in de benzine RX 350. Er is voldoende ruimte in beide rijen stoelen, de optimaal gevormde voorstoelen hebben een vasthoudend profiel en geweldige aanpassingsmogelijkheden, en de "galerij " biedt een aparte ventilatie-unit. verstelbare rugleuning en optionele verwarming van de buitenste stoelen en schermen van de multimedia-installatie.
De inhoud van de bagageruimte varieert van 553 tot 1626 liter (afhankelijk van de stand van de rugleuning van de achterbank).
Voor de vierde generatie Lexus RX 450h wordt een 3,5-liter V6-motor met natuurlijke aanzuiging aangeboden die werkt op de Atkinson-cyclus, die verantwoordelijk is voor het draaien van de voorwielen, en twee elektromotoren helpen daarbij - één is verantwoordelijk voor de achterwielen, en de tweede ondersteunt de benzinemotor. Het totale potentieel van de hybride krachtcentrale is 300 "paarden", en de transmissie van tractie naar de wielen wordt verzorgd door een automatische transmissie E-CVT met elektronische besturing.
In de "constructieve termen" verschillen de verschillende versies van de 4e generatie Lexus RX niet: de hybride is gebaseerd op een "draaistel" van het 3e generatie model met een klassiek McPherson-front en een "multi-link" achter, elektrische aandrijving stuur en geventileerde remschijven op vier wielen ...
In Rusland wordt de vierde generatie Lexus RX in hybride modificatie, vanaf 2018, aangeboden in twee uitrustingsniveaus - "Premium" en "Exclusive".
- Voor een "benzine-elektrische" auto vragen ze vanaf 4.440.000 roebel, en "in de basis" "pronkt" het: 18-inch wielschijven, twee-zone "klimaat", tien airbags, verwarmde voorstoelen, LED-verlichtingstechnologie in voor en achter, een standaard audiosysteem, een multimediacentrum en tal van andere apparatuur.
- De "top" -configuratie van de "450e" kost vanaf 4.886.000 roebel, en naast het bovenstaande heeft het een premium audiosysteem, 20-inch wielen, voorstoelen met elektrische instellingen, een panoramisch dak, een complexe allround uitzicht, een adaptief chassis, een tweede naast elektrisch bedienbare stoelen en meer.
