De Porsche Cayenne Turbo is een premium mid-size SUV met vierwielaandrijving voor de rijken en actieve ... Volgens de Duitse automaker combineert de auto "het comfort van een sedan, de precisie van een sportwagen en de veelzijdigheid van een SUV" ...
De derde generatie van de high-performance turbo-crossover werd op 12 september 2017 live gelanceerd op de catwalks van de Frankfurt International Auto Show, slechts enkele weken nadat het basismodel debuteerde.
Na de volgende reïncarnatie werd de auto extern en intern getransformeerd, in vermogen verhoogd en nog meer "coole technologie" ontvangen.
De derde generatie Porsche Cayenne Turbo ziet er prachtig, krachtig en dynamisch uit en verschilt slechts in nuances van zijn 'jongere broers'. Het is te herkennen aan een agressievere voorbumper met grote luchtinlaten, voorste richtingaanwijzers in de vorm van dunne dubbele bladen, een kwartet rechthoekige uitlaatpijpen en 21-inch "rollers" met een origineel ontwerp.
De lengte van de Turbo-versie van de "derde Cayenne" is 4926 mm, hoogte - 1673 mm, breedte - 1983 mm (inclusief spiegels - 2194 mm). Een basis van 2895 mm past tussen de assen van de auto en de bodemvrijheid in normale modus is 190 mm (in offroad-modus - 245 mm).
Het "gevechts" -gewicht van de SUV is 2175 kg en het brutogewicht bereikt 2935 kg.
Binnenin vertoont de "derde" Porsche Cayenne Turbo geen significante verschillen met het basismodel - volbloed design, onberispelijke ergonomie, uitsluitend hoogwaardige materialen en de hoogste bouwkwaliteit.
Aan de voorkant "pronkt" de auto met sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en 18-voudig verstelbaar, en aan de achterkant - een comfortabele bank, meer geschikt voor twee personen.
Praktisch gezien is de Turbo-crossover iets inferieur aan de standaard "broer": de kofferbak in de "opgeborgen" vorm heeft een inhoud van 745 liter, en met de opgevouwen (drie secties in de verhouding "40:20:40") de tweede rij - 1680 liter.
Het "hart" van de Porsche Cayenne Turbo van de derde generatie is een 4,0-liter aluminium V-8-benzinemotor met directe injectietechnologie, twee turboladers, een intercooler, faseverschuivers bij de in- en uitlaat en een remenergierecuperatiesysteem. Hij genereert 550 pk bij 5750-6000 tpm en 770 Nm piekkoppel bij 1960-4500 tpm, en past bij een 8-bands "automatische" en vierwielaangedreven transmissie uitgerust met een meervoudige plaatkoppeling op de vooras.
Met de "rij"-eigenschappen is de cross-over in orde: hij accelereert tot een maximum van 286 km / u, "vuurt" van nul naar "honderden" na 4,1 seconden (met de aanpassingen van de Sport Chrono - 0,2 seconden sneller) .
In de gemengde modus "verteert" de SUV ongeveer 11,6 liter brandstof voor elke 100 km.
Structureel herhaalt de "derde" Porsche Cayenne Turbo de "junior" -modellen - modulaire "bogie" MLB Evo, carrosseriestructuur gemaakt van hoogwaardig staal en aluminium, onafhankelijke ophanging van beide assen met pneumatische elementen en elektromechanische stuurbekrachtiging.
Aan de basis heeft de SUV PSCB-remmen met gietijzeren schijven die zijn gecoat met wolfraamcarbide: op de vooras met een diameter van 415 mm en aan de achterkant - 365 mm (respectievelijk met remklauwen met 10 en 4 zuigers).
Tegen een meerprijs vertrouwt de vijfdeurs op een achterste boegschroef, actieve stabilisatoren en koolstof-keramische rem "pannenkoeken".
In Russische dealers werd de "geladen" off-roader Porsche Cayenne Turbo van de derde generatie, vanaf begin 2018, tentoongesteld voor een prijs van 9.800.000 roebel.
Standaard beschikt de auto over: acht airbags, een parkeerhulpsysteem, 21 inch lichtmetalen velgen, ASR, ABS, MSR, ARB, een multimediacomplex, klimaatregeling met twee zones, een audiosysteem met 14 luidsprekers en een subwoofer, volledige LED-optiek, cruisecontrol, verwarming en elektrische aandrijving van de voorstoelen, verwarmde achterstoelen en andere "trucjes".
