Renault Dokker is een voorwielaangedreven vertegenwoordiger van de "LAV"-klasse (Leisure Activity Vehicle) ... Dit is een bedrijfswagen die alle voordelen van "familie-compacte bestelwagens" en "bestelwagens" perfect combineert ...
De officiële première van de vijfdeurs (onder het merk Dacia) vond plaats in mei 2012 op de internationale tentoonstelling in Casablanca, en volgende maand ging hij in de verkoop op enkele wereldmarkten.
In januari 2017 onderging de auto een kleine update en deze was beperkt tot visuele transformaties - het exterieur en interieur werden gecorrigeerd voor de "Frenchman", waardoor het technische gedeelte zonder metamorfose bleef ... nou ja, tegen het einde van hetzelfde jaar , betrad hij de Russische markt.
Van buiten maakt Renault Dokker een goede indruk - hij wordt gezien als een echte "sterke man" met een opstaande neus, waarop gefronste koplampen pronken, een trapeziumvormig radiatorrooster met een indrukwekkend diamanten embleem en een nette bumper. Met al zijn bruikbaarheid ziet de compacte MPV er in profiel vrij dynamisch uit, en dit wordt mogelijk gemaakt door de vensterbanklijn, die naar de achtersteven is gedraaid. Welnu, de pure achterkant met verticale lantaarns, dubbele deuren en een eenvoudige bumper maakt het uiterlijk van de vijfdeurs harmonieus af.
De Docker is 4363 mm lang, de breedte bereikt 1751 mm en de hoogte is niet groter dan 1852 mm. Het voertuig heeft een hart-op-hart afstand van 2810 mm en de bodemvrijheid is 153 mm.
In "gevechtsvorm" weegt de tank met één volume van 1152 tot 1205 kg, afhankelijk van de wijziging.
Binnen in de Renault Dokker moet je niet zoeken naar designparels, maar over het algemeen ziet het interieur er fris en aantrekkelijk uit. Een pretentieloze bestuurdersstoel wordt bekroond met een driespaaks stuurwiel van optimale afmetingen en een laconiek instrumentenpaneel, en een ergonomische middenconsole pronkt met een 7-inch scherm van het infotainmentsysteem en drie "ringen" van het klimaatcomplex.
In de cabine van de compacte bestelwagen worden eerlijk gezegd eenvoudige afwerkingsmaterialen gebruikt, maar het heeft geen noemenswaardige problemen met de bouwkwaliteit.
In de voorstoelen van de Docker bevinden zich comfortabele stoelen met onopvallende zijwanden en voldoende intervallen voor aanpassingen, en achterin is er een driezitsbank die plaats biedt aan drie volwassen rijders (er is voldoende vrije ruimte in alle richtingen).
In standaardconditie is de laadruimte van de auto 800 liter, en met de tweede rij stoelen verwijderd, neemt deze toe tot een indrukwekkende 3.000 liter.
Toegang tot de kofferbak wordt uitgevoerd door middel van draaideuren van verschillende groottes, die 180 graden openen. Onder de bodem heeft de Fransman een volwaardig reservewiel.
Specificaties. Renault Dokker biedt vier motoren om uit te kiezen, die zijn gekoppeld aan handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbakken en transmissies met voorwielaandrijving:
- Het benzinegamma combineert twee benzinemotoren met vier cilinders met gedistribueerde brandstofinjectie:
- De 1,6-liter 8-kleppen "aanzuiging" genereert 85 pk bij 5000 tpm en 134 Nm koppel bij 2800 tpm;
- een 1.2-liter turbomotor met 16 kleppen timing levert 115 pk. bij 4500 tpm en 190 Nm maximale stuwkracht bij 2000 tpm.
- Het dieselgamma omvat 1,5-liter "fours" met turbocompressor, common-rail brandstofinjectie en 8 kleppen, die 75-90 pk ontwikkelen bij 4000 tpm en 180-200 Nm beschikbaar vermogen bij 1750 tpm.
Afhankelijk van de modificatie accelereert "Docker" tot een maximum van 160-179 km / u en haast zich om de tweede "honderd" te veroveren na 10,6-14,5 seconden.
Benzineauto's "verteren" 6,2-7,5 liter brandstof in gecombineerde omstandigheden, terwijl dieselauto's 4,5 liter kosten.
Het hart van de Renault Dokker is een voorwielaangedreven platform genaamd "M0" met een dwarsgeplaatste krachtbron. Op de vooras van de auto wordt een onafhankelijke ophanging van het McPherson-type gebruikt en aan de achterkant is er een semi-onafhankelijk systeem met een elastische H-vormige balk (in beide gevallen met stabilisatorstangen).
De compacte bestelwagen is uitgerust met een tandheugelbesturing met een "geïmplanteerde" hydraulische regelversterker. Aan de voorkant heeft de vijfdeurs geventileerde schijfremmen en aan de achterkant - trommelapparaten (in de "staat" - met ABS en EBD).
Opties en prijzen. Op de Russische markt wordt Renault Dokker 2017-2018 aangeboden met twee motoren (benzine "aangezogen" en een turbodiesel) in drie uitrustingsopties - "Access", "Life" en "Drive".
- De minimale kosten van de auto zijn 819.000 roebel, en de functionaliteit omvat: twee airbags vooraan, 15-inch stalen wielen, stuurbekrachtiging, ABS, stalen carter, verwarmde achterruit, dagrijverlichting en wat andere uitrusting ... Maar voor een enkel volume met een dieselmotor, dealers vragen minimaal 989.990 roebel.
- "Top" -apparatuur kost vanaf 920.990 roebel. Naast de bovengenoemde uitrusting kunnen de meest "verfijnde" prestaties bogen op: dakrails, doppen op wielen, boordcomputer, airconditioning, twee elektrische ramen, elektrische en verwarmde buitenspiegels, "cruise", centrale vergrendeling met afstandsbediening , mistlampen en andere "chips".
