De Audi TT RS is een "extreme" versie van de compacte premium sportwagen ontwikkeld door de sportafdeling van het Duitse merk "quattro GmbH", die verkrijgbaar is in verschillende carrosserievarianten: coupé en roadster met een softtop ... De vier -wielaandrijving tweedeurs combineert de "familie" tradities van "Audi" en uitstekende technische "vulling" ...
De wereldpremière van de tweede generatie "charged" TT RS, gebouwd op basis van het "civiele" model van de derde generatie, vond plaats in april 2016 op het autosalon van Peking en bereikte de Russische markt pas in maart 2017.
Na de "generatiewisseling" werd de sportwagen op dezelfde manier getransformeerd als de "minder bewapende" TT en TTS, maar daarnaast "voorgeschreven" hij een krachtige motor onder de motorkap en kreeg hij moderne opties.
"Er-esca" wordt onmiddellijk "geïdentificeerd" tegen de achtergrond van de standaard Audi TT, en dit wordt mogelijk gemaakt door een agressieve voorbumper met grote luchtinlaten, een radiatorrooster met honingraatstructuur, een vleugel op het kofferdeksel, grote ovale uitlaatpijpen, 19-inch "rollers" van het originele ontwerp en natuurlijk de RS-naamborden.
De "tweede" Audi TT RS is verkrijgbaar in twee carrosserievarianten: een coupé en een roadster met een zacht dak. De lengte van de auto is 4191 mm, waarvan 2505 mm wordt "bezet" door de wielbasis, de breedte bereikt 1832 mm en de hoogte varieert van 1344 tot 1346 mm.
In de cabine verschilt de "opgeladen" tweedeurs van gewone "teteshecks" alleen door een sportiever stuur en kuipvormige voorstoelen, anders herhaalt het ze - een laconiek ontwerp met een minimum aantal fysieke sleutels, luxe afwerkingsmaterialen en een onberispelijk niveau van montage.
De modellen hebben identieke laad- en passagierscapaciteiten: de gesloten versie heeft "kinderstoelen" achterin en het koffervolume varieert van 305 tot 712 liter, terwijl de roadster een strikt tweezitter-indeling heeft en een 280-liter " houden".
Specificaties. Het "hart" van de Audi TT RS van de tweede incarnatie is een aluminium benzine "vijf" TFSI met een inhoud van 2,5 liter met gecombineerde brandstofinjectie, een 20-kleps timing, een turbocompressor en een variabel kleptimingsysteem, met een productie van 400 " hengsten" bij 5850-7000 tpm en 480 Nm beschikbaar koppel bij 1700-5850 tpm.
Al dit vermogen wordt "verteerd" door de 7-traps "robot" S tronic met meerdere koppelingen en het quattro-vierwielaandrijvingssysteem met een elektrohydraulische Haldex-koppeling in de achterwielaandrijving, die actief de tractie tussen de assen verdeelt rijomstandigheden.
"Er-eska" heeft echt "supercar" rijeigenschappen: van een plaats naar 100 km / u "schiet" hij in 3,7-3,9 seconden en stopt met accelereren alleen bij het veroveren van 250 km / u (als optie kan de "kraag " kan worden verplaatst naar 280 km / h).
In de gemengde modus "drinkt" de auto 8,2-8,4 liter brandstof per "honderd".
Het hart van de tweede generatie Audi TT RS is een MQB-draaistel met een onafhankelijke MacPherson-architectuur voor, een multi-link achter en adaptieve schokdempers met variabele stijfheid in een cirkel (als optie).
Standaard heeft de tweedeurs een "kort" stuurhuis met variabele overbrengingsverhouding en een elektromechanische stuurbekrachtiging. De voorwielen van de sportwagen omsluiten geventileerde schijven met een diameter van 370 mm, "klemmende" remklauwen met acht zuigers en de achterkant - 310 mm "pannenkoeken" met ventilatie en remklauwen met één zuiger.
Opties en prijzen. De Audi TT RS Coupé 2017 wordt op de Russische markt geleverd in twee oplossingen - Touring en Track (de roadster wordt niet aan ons land geleverd).
- De "basis" -versie wordt geschat op 4.633.000 roebel, waarvoor het is uitgerust met: airbags, een digitaal instrumentenpaneel, een "klimaat met twee zones", lederen interieur, verwarmde en elektrische voorstoelen, 19-inch wielen, matrix LED-koplampen , een parkeerplaats, Bang & Olufsen audiosysteem met 12 luidsprekers en een heleboel andere opties.
- Voor de "top" -versie vragen ze 339 duizend roebel meer, en een van de functies is een adaptieve ophanging, Audi Matrix OLED-achterlichten, een sportuitlaatsysteem, koolstofvezeldecor en een snelheidsbegrenzer die is verschoven naar 280 km / u.
