Het premiummerk Lexus toonde in januari 2016 op de International North American Auto Show de wereld zijn nieuwe sportwagen genaamd de LC 500, die de commerciële belichaming werd van het experimentele LF-LC-model, dat in 2012 op dezelfde plaats in Detroit werd gepresenteerd . Uiterlijk bereikte de showauto de serie vrijwel onveranderd, met een luxueuze vierzits saloon en krachtige technische vulling. Deze auto kwam begin 2017 op de belangrijkste markten (inclusief de Russische).
Natuurlijk valt de Lexus LC 500 op met zijn uiterlijke provocatie, expressiviteit en ongelooflijke stijl moed - de auto is mooi en echt slank, en zijn uiterlijk roept continue emoties op. Vanuit elke hoek ziet de sportwagen er krachtig, snel en futuristisch uit - gedurfd ontworpen optiek met volledige LED "vulling", een enorme "spil" van de radiatorgrille, gebeeldhouwde bumpers, "zwevende" achterstijlen en een paar enorme uitlaatpijpen.
De totale lengte van de Japanse premiumcoupé is 4670 mm, de breedte past in 1920 mm en de hoogte is niet groter dan 1345 mm. De afstand tussen de voor- en achterwielen is 2870 mm. De tweedeurs rust op de rijbaan met 21-inch "rollers", gekleed in banden van standaard maat 245/40 R21 voor en 275/35 / R21 achter.
Het interieur van de Lexus LC 500 ontmoet een sfeer van luxe en comfort, chic design en eersteklas prestaties. Achter het prachtige multifunctionele stuur met reliëfvormen gaat een modern digitaal instrumentenpaneel schuil, harmonieus gecombineerd met de sensuele stijl van de innerlijke wereld. Het voorpaneel met een negatieve helling toont een elegant en modern ontwerp, vooral in het centrale deel - een 12,3-inch scherm van het multimediacomplex, een "familie" analoge klok en een originele "klimaat" -eenheid met twee zones. Afwerkingsmaterialen komen volledig overeen met de premiumstatus van een tweedeurs - duur leer, alcantara, natuurlijk hout en aluminium.
Voorrijders in de LC 500 bevinden zich in de armen van prachtige stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, uitgesproken zijsteun en een groot aantal allerlei aanpassingen. Maar de achterstoelen zijn puur formeel - het is bijna onmogelijk om volwassen passagiers erop te plaatsen (dit wordt bewezen door de "2 + 2" landingsformule).
Specificaties. De Lexus LC 500 is uitgerust met een atmosferische V8-motor met een cilinderinhoud van 5,0 liter (4969 kubieke centimeter), uitgerust met gecombineerde brandstofinjectie en een timing met 32 kleppen, waarvan het vermogen 467 pk heeft bij 7100 tpm en 529 Nm aan koppel bij 4800 tpm / minuut.
De volledige tractiereserve wordt overgebracht naar de wielen van de achteras via de onbetwiste automatische transmissie met 10 versnellingen Aisin met schakelflippers voor het schakelen. De acceleratie vanaf nul naar de eerste "honderd" in een tweedeurs coupé uit het Land van de Rijzende Zon duurt slechts 4,5 seconden en de maximale capaciteiten zijn beperkt tot 275 km / u.
De sportwagen is gebaseerd op het GA-L achterwielaangedreven "draaistel" met een klassieke lay-out - een krachtbron die zich in de lengterichting in het voorste gedeelte bevindt, verschoven in de diepte van de wielbasis en de aangedreven wielen van de achteras.
De auto heeft een stalen carrosserie, waarin veel sterke legeringen worden gebruikt, met een composietvloer en deuren met aluminium buitenpanelen en een koolstofvezelframe (de massa is over de assen verdeeld in een verhouding van 52:48). De LC 500 heeft een onafhankelijke dubbele draagarmarchitectuur aan de voorkant met afzonderlijke hendels en meerdere scharnieren aan de onder- en bovenkant, en aan de achterkant is een multi-link-architectuur (hij heeft een conventionele veerophanging, maar met adaptieve dempers).
De coupé is standaard uitgerust met een tandheugelbesturing met elektrische stuurbekrachtiging en alle wielen zijn voorzien van geventileerde remschijven met remklauwen met zes zuigers voor en vier zuigers op de achteras.
Opties en prijzen. Lexus LC 500 wordt exclusief in Rusland geïmporteerd in de "top" -configuratie "Sport +", waarvoor u ten minste 7.886.000 roebel moet "verdelen".
Al in de "staat" heeft de Japanse coupé: acht airbags, het ERA-GLONASS-systeem, premium "muziek" Mark Levinson met dertien luidsprekers, een multimediacomplex met navigatie in het Russisch, verwarming van het stuur en de zone van de rest van de ruitenwissers, twee-zone "klimaat", 20-inch lichtmetalen velgen en sportstoelen met ventilatie, verwarming en elektrische instellingen.
Daarnaast beschikt de standaardauto over: LED-optiek, parkeersensoren, adaptive cruise, achteruitrijcamera, adaptieve ophanging, licht- en regensensoren en andere moderne opties.
