De Volvo XC70 is een premium opgetilde full-size stationwagen die praktisch, comfort, veiligheid en goede offroad-mogelijkheden optimaal combineert ... De tweede generatie auto, gebaseerd op de S80 sedan, maakte zijn internationale debuut in maart 2007 op de Genève Bridal Show, en kort na dit evenement begon de verkoop ervan op de toonaangevende wereldmarkten.
Precies zes jaar later, allemaal in hetzelfde Zwitserland, debuteerde een gerestylede "schuur" met verhoogde cross-country capaciteiten - het exterieur werd aanzienlijk gecorrigeerd, het interieur werd verfijnd en nieuwe moderne "gadgets" werden toegevoegd, maar de technische component werd niet aangeraakt . In deze vorm duurde de vijfdeurs tot mei 2016, toen hij de "automotive scene" verliet.
Buiten toont de tweede generatie Volvo XC70 aantrekkelijke, strakke, solide en harmonieuze contouren. Ondanks het feit dat de redelijk vierkante carrosserie van de auto verstoken is van ontwerpverfijningen, is hij vanuit alle hoeken een lust voor het oog - een mooie voorkant met nette koplampen en een honingraatgrille, een monumentaal silhouet met expressieve zijwanden en grote wielkasten, een "doorschijnende" achtersteven met sierlijke lantaarns en twee "stammen" van het uitlaatsysteem. De stevigheid van het klassieke uiterlijk van de stationwagen wordt toegevoegd door massieve plastic bescherming rond de omtrek en de bodemvrijheid van de cross-over.
In lengte bereikt de "schuur" voor alle terreinen 4838 mm, de afstand tussen de assen is 2815 mm en de hoogte en breedte zijn respectievelijk 1604 mm en 1870 mm. In de "gevechtstoestand" weegt de auto van 1743 tot 1893 kg, afhankelijk van de wijziging, en de bodemvrijheid in deze vorm is 210 mm.
Het interieur van de "tweede" Volvo XC70 is het toppunt van laconiek: qua uiterlijk lijkt het op een solide Scandinavische woning, die "pronkt" met een vrij eenvoudig maar stijlvol ontwerp, onberispelijke ergonomie en de hoogste kwaliteit van afwerking. Op de werkplek van de chauffeur bevindt zich een multifunctioneel "stuurwiel" met een driespaaks velg en een grote diameter en een "getekend" instrumentenpaneel (in de "basis" bevinden zich analoge wijzerplaten). Het voorpaneel wordt geleid door een 7-inch scherm van het multimediacomplex, en daaronder bevindt zich een middenconsole die "in de lucht zweeft" met een overvloed aan knoppen en regelaars van verschillende kalibers die secundaire functies regelen.
De stationwagen heeft veel opstelruimte voor en achter. In het eerste geval zijn perfect geprofileerde stoelen met onopvallende zijdelingse ondersteuning, verwarming en een solide set aanpassingen geïnstalleerd, en in het tweede geval een comfortabele bank met geïntegreerde kindersteunen waarmee u kinderen kunt vervoeren zonder een speciale stoel.
Het "paard" van de Volvo XC70 is een groot laadvermogen. Zelfs met vijf passagiers aan boord voor bagage, blijft er een enorm compartiment over met een inhoud van 944 liter (indien geladen op het niveau van glas - meer dan 500 liter) met gladde wanden en een vloer. De opgevouwen "galerij" vergroot de inhoud tot 1580 liter en vormt een platte "rookery" van bijna twee meter lang.
Specificaties. Er is een groot aantal wijzigingen aangekondigd voor de Zweedse "schuur" met verhoogde cross-country capaciteiten:
- Benzinemotoren zijn in-line "vijf" en V-vormige "zes" met een volume van 2,0-3,0 liter met directe injectie, variabele kleptiming en turbolader, waarvan het potentieel 245-304 pk en 360-440 Nm koppel heeft .
- Het dieselgedeelte verenigt turbogeladen vijfcilindermotoren van 2,0-2,4 liter, uitgerust met accumulatorbrandstofinjectie en een timing met 20 kleppen en geeft 163-220 "hengsten" en 400-440 Nm beschikbare stuwkracht.
De motoren werken samen met een 6-traps "mechanica" of 6- of 8-bands "automaat" en een vierwielaandrijvingssysteem met een Haldex-tussenaskoppeling, die onder normale omstandigheden 95% van het vermogen naar de voorwielen stuurt , maar brengt indien nodig tot 50% van het koppel over op de achteras.
De tweede "release" die de Volvo XC70 nodig heeft om de tweede "honderd" te veroveren na 6,8-10,8 seconden, en het maximum bereikt 195-215 km / u.
Benzine-modificaties van de vijfdeurs "vernietigen" 6,7-10,6 liter brandstof in gemengde modus, en diesel - 5,2-6,8 liter "dieselbrandstof".
De terreinwagen is gebaseerd op het Volvo P3-platform en de carrosseriestructuur bevat een groot aantal zeer sterke staalsoorten. Alle wielen van de auto zijn geveerd met behulp van onafhankelijke ophanging: de voorkant is voorzien van klassieke MacPherson-veerpoten en de achterkant is een multi-link-architectuur. In de "top"-versies "pronkt" hij met adaptieve, elektronisch gestuurde schokdempers.
Het vijfdeurs stuursysteem bestaat uit een tandheugelmechanisme en een hydraulische regelversterker. De "Zweed" wordt afgeremd door middel van schijfremmen "in een cirkel" (op de vooras - geventileerd) met een hele reeks moderne "toeters en bellen".
Opties en prijzen. In Rusland (op de markt van gebruikte auto's) wordt de tweede generatie Volvo XC70 in 2017 aangeboden tegen een prijs van ~ 1.200.000 roebel (hoewel je, als je wilt, meer betaalbare opties kunt vinden, maar hun staat is "deprimerend").
Ongeacht de configuratie beschikt de stationwagen over: zes airbags, ESP, ABS, een assistentiesysteem bij het oprijden van een heuvel, een "klimaat met twee zones", 16-inch "rollers", verwarmde voorstoelen, een lichtsensor, mist verlichting, een audiosysteem, elektrische ramen voor alle deuren en een groot aantal andere "chips".
