De Lamborghini Gallardo Coupé is een premium supercar met achterwiel- of vierwielaandrijving en een middenmotor die een elegant design, hoogwaardige technische componenten en een hoog "rij"potentieel combineert ... Hij is vooral bedoeld voor mensen met een hoge inkomensniveau die graag echt rijplezier beleven ...
De coupé, die de "ideologische opvolger" werd van de tweedeurs Jalpa, maakte zijn werelddebuut in maart 2003 op de stands van de Internationale Autosalon van Genève, waarna hij in de verkoop ging in 's werelds toonaangevende markten en de meest betaalbare model in het palet van de Italiaanse autofabrikant.
Vijf jaar later, allemaal in hetzelfde Zwitserland, vond de première van de gerestylede Gallardo plaats - de auto werd van binnen en van buiten licht getransformeerd, nieuwe apparatuur uitgeprobeerd, een gemoderniseerde motor onder de motorkap "voorgeschreven" met een volume verhoogd tot 5,2 liter en een aantal technische verbeteringen ondergaan.
De volgende, tweede op rij, update haalde de tweedeurs in september 2012 in (de demonstratie werd georganiseerd op de stands van het Autosalon van Parijs), maar dit keer bleef alles beperkt tot aanpassingen aan het exterieur en interieur. In deze vorm "bestond" de auto tot november 2013, toen hij de lopende band verliet en plaats maakte voor het Huracan-model.
Uiterlijk heeft de Lamborghini Gallardo Coupé een aantrekkelijk, emotioneel, evenwichtig en matig brutaal uiterlijk dat veel aandacht trekt in het stadsverkeer.
Een uitpuilende voorkant met nette verlichtingsapparatuur en enorme luchtinlaten in de bumper, een snel silhouet met een "spitse neus", gebosseleerde zijwanden en een krachtige achtersteven, een indrukwekkende achterkant met stijlvolle lantaarns en een viertal uitlaatpijpen van groot kaliber - in het exterieur van de auto zijn alle elementen harmonieus met elkaar gecombineerd.
De Gallardo is 4345 mm lang, 1900 mm breed en niet hoger dan 1165 mm. De hartafstand van de coupé is 2560 mm en de bodemvrijheid is niet groter dan 90 mm.
Het "gevechts" gewicht van de supercar varieert van 1340 tot 1410 kg (afhankelijk van de modificatie).
Binnenin schept de Lamborghini Gallardo met al zijn uiterlijk een sportieve sfeer, maar qua ergonomie vertoont hij aanzienlijke tekortkomingen. Het driespaaks stuurwiel in reliëf met een aan de onderkant uitgesneden rand, een laconiek maar informatief instrumentenpaneel met pijlwijzerplaten en een boordcomputerdisplay, een hellende console bekroond met een kleurenscherm van het mediacenter en bezaaid met tuimelschakelaars en knoppen voor hulpfuncties - over het algemeen ziet het interieur er mooi uit, maar moreel verouderd.
De dvuhdverki-decoratie is uitsluitend op maat gemaakt met hoogwaardige materialen - echt leer, alcantara, aluminium, koolstofvezel enzovoort.
De salon van de supercar is strikt tweezitter. Zowel bestuurder als passagier genieten van sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, geprononceerde zijwangen en ruime verstelintervallen.
Voor het vervoeren van meerdere reistassen (of andere kleine spullen) bevindt zich aan de voorzijde van de carrosserie een bagageruimte van 110 liter.
Het "hart" van de Lamborghini Gallardo Coupe is een tiencilinder benzine "aangezogen" met een cilinderinhoud van 5,2 liter met een V-configuratie, een smeersysteem met een droge krater, directe brandstofinjectie, een 40-kleps timing en variabele klep tijdstip:
- op de LP 550-2-versie levert de motor 550 pk bij 8000 tpm en 540 Nm koppel bij 6500 tpm;
- de LP 560-4 versie heeft 560 pk in zijn arsenaal. bij 8000 tpm en 540 Nm beschikbaar potentieel bij 6500 tpm;
- op de meest "capabele" modificatie LP 570-4 genereert de eenheid 570 pk. bij 8000 tpm en 540 Nm koppel bij 6500 tpm.
De auto is standaard uitgerust met een "mechaniek" met 6 versnellingen en als optie een 7-bands "robot" met een dubbele schijfkoppeling.
Auto's met achterwielaandrijving zijn uitgerust met een sperdifferentieel en auto's met vierwielaandrijving zijn uitgerust met een elektronisch gestuurde Haldex-koppeling van de vierde generatie, die indien nodig tot 30% van de tractie aan de vooraswielen levert.
Vanuit stilstand naar 100 km/u "vuurt" de tweedeurs na 3,4-3,9 seconden, en accelereert hij naar een maximum van 320-325 km/u.
In gemengde rijomstandigheden "verteert" de supercar 13,3 tot 14,7 liter brandstof voor elke "honderd" rit, afhankelijk van de aanpassing.
Het is vermeldenswaard dat de auto vóór de restyling van 2008 was uitgerust met een 5,0-liter V10-motor met gedistribueerde vermogenstechnologie, die 500-530 pk en 510 Nm koppel produceerde, die werd gecombineerd met dezelfde set versnellingsbakken, maar uitsluitend met een transmissie met vierwielaandrijving.
Het hart van de Lamborghini Gallardo is een spaceframe van aluminium. Op beide assen van de supercar zijn onafhankelijke dubbele draagarmen geïnstalleerd met horizontaal geplaatste schokdempers en veren, evenals stabilisatorstangen.
De auto is voorzien van een stuurinrichting, welke is "geïmplanteerd" met een hydraulische stuurbekrachtiging. Alle tweedeurs wielen zijn uitgerust met geventileerde schijfremmen (vooraan met remklauwen met zes zuigers en achteraan met remklauwen met vier zuigers), aangevuld met ABS, EBD en andere hulpelektronica.
Op de secundaire markt van Rusland kan een Lamborghini Gallardo-coupé in 2018 worden gekocht voor een prijs van ~ 3,5 miljoen roebel.
De startconfiguratie van de auto omvat: vier airbags, dual-zone climate control, ABS, ESP, EBD, gecombineerde trim, cruise control, elektrische ramen, verwarmde en elektrisch verstelbare stoelen, hoogwaardig audiosysteem, bi-xenonkoplampen, elektrische rijden en verwarmde buitenspiegels, 19-inch wielen en andere apparatuur.
