Peugeot 2008 is een subcompacte cross-over met voorwielaandrijving die pronkt met een opvallend en stijlvol design, moderne technische "vulling" en een rijke reeks opties. Het is in de eerste plaats gericht tot stadsbewoners (ongeacht geslacht en leeftijd) die met de tijd meegaan, die niet gewend zijn om op één plek te zitten, maar liever actief tijdverdrijf ...
De officiële première van de tweede generatie Peugeot 2008 vond plaats op 19 juni 2019 tijdens een virtuele show en na een paar maanden begon de verkoop op de Europese markt. Na de "reïncarnatie" veranderde de auto radicaal van buiten en van binnen, werd groter en kreeg een heleboel nieuwe opties, en leende de totale basis zonder noemenswaardige veranderingen van de tweede generatie 208 hatchback.
Van buiten ziet de "tweede" Peugeot 2008 er mooi, helder, harmonieus en charismatisch uit, en zijn brutaliteit is niet om je mee bezig te houden - een roofzuchtige "fysionomie" met een doordringende blik van verlichtingstechnologie, een "volumetrisch" radiatorrooster en een krachtige bumper , een dynamisch silhouet met een dalende daklijn, reliëf "plooien" op de zijwanden en "gespierde" wielkasten, sierlijke achtersteven met stijlvolle lantaarns, een grote kofferklep en een compacte bumper.
Grootte en gewicht
De SUV is 4300 mm lang, waarvan de afstand tussen de wielstellen zich uitstrekt tot 2605 mm, de breedte niet groter is dan 1770 mm en de hoogte 1530 mm bereikt.
Het leeggewicht van de vijfdeurs varieert van 1263 tot 1310 kg, afhankelijk van de modificatie.
Interieur
Binnenin begroet de tweede generatie Peugeot 2008 zijn inzittenden met een spectaculair i-Cockpit-concept - een volledig digitale "gereedschapskist" die over een verhoogd multifunctioneel stuur hangt met een afgeschuinde boven- en onderrand, die 10 inch uitsteekt (in eenvoudige versies - 5- of 7-inch) een mediasysteemscherm, een minimalistische middenconsole met luchtvaartsleutels op een rij.
Bovendien kan de crossover bogen op uitzonderlijk hoogwaardige afwerkingsmaterialen - buigzame kunststoffen, kunst- of natuurleer, alcantara, inzetstukken in carbonlook, enz.
De salon van de subcompacte SUV heeft vijf zitplaatsen en in beide rijen wordt voldoende vrije ruimte beloofd. Aan de voorzijde bevinden zich ergonomische stoelen met verhoogd profiel, een groot aantal verstelmogelijkheden en verwarming. Achterin staat een comfortabele bank, een nagenoeg vlakke vloer en een minimum aan extra voorzieningen (USB-aansluitingen, opklapbare armleuning, heaters).
Praktisch gezien is Peugeot 2008 helemaal in orde: de kofferbak heeft niet alleen een bijna perfecte vorm, maar kan in normale staat ook tot 434 liter bagage bevatten.
De tweede zitrij kan worden neergeklapt tot een bijna vlak gebied in een verhouding van 60:40, waardoor het laadvolume toeneemt tot 1.467 liter.
Specificaties:
Op de Russische markt voor de tweede generatie Peugeot 2008 is een exclusief driecilinder 1.2-liter Puretech benzinemotor met een aluminium blok en een cilinderkop, turbolader, directe injectie, faseverschuivers bij de inlaat en uitlaat en een 12-kleppen timing aangekondigd, die beschikbaar is in twee stroomopties:
- 100 pk bij 5500 tpm en 205 Nm koppel bij 1750 tpm;
- 130 pk bij 5500 tpm en 230 Nm maximale stuwkracht bij 1750 tpm.
In beide gevallen is de aandrijving uitsluitend vooraan, maar de "junior" -versie wordt alleen gecombineerd met een "mechanica" met 6 versnellingen en de "senior" -optie vertrouwt ook op een 6-bands hydromechanische "automaat".
Dynamiek, snelheid en verbruik
De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 8,9-10,9 seconden voor de vijfdeurs en de maximumsnelheid is 185-196 km/u.
Het brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus van een auto varieert van 4,5 tot 4,8 liter voor elke "honderd" rit, afhankelijk van de wijziging.
Het is vermeldenswaard dat in hetzelfde Europa ook een "top-end" benzineversie met een vermogen van 155 pk wordt aangeboden, dieselversies met een 1.5-liter motor die 102-130 pk produceert, evenals een volledig elektrische versie van 136 pk.
Ontwerpkenmerken
De tweede "release" van Peugeot 2008 is gebaseerd op een compact modulair "bogie" CMP (Common Modular Platform) met een dwarsgeplaatste motor en een monocoque carrosserie gemaakt met uitgebreid gebruik van zeer sterke staalsoorten.
Aan de voorkant is de auto uitgerust met een onafhankelijke MacPherson-type ophanging en aan de achterkant een semi-onafhankelijke architectuur met een torsiebalk (in beide gevallen met stabilisatorstangen).
De crossover is uitgerust met tandheugelbesturing en een actieve elektrische versterker. Alle wielen van de SUV zijn uitgerust met schijfremmen (geventileerd op de vooras), in combinatie met ABS, EBD en andere elektronische snufjes.
Opties en prijzen
Op de Russische markt kan de Peugeot 2008 van de tweede generatie worden gekocht in drie uitrustingsniveaus om uit te kiezen: Active, Allure en GT Line.
- Een basis-SUV met een motor van 100 pk en "mechanica" kost minstens 1.599.000 roebel, terwijl je voor een versie van 130 pk met een "automaat" 1.739.000 roebel moet betalen. Standaard heeft de vijfdeurs: vier airbags, een mediacenter met een 7-inch scherm, verwarmde voorstoelen, cruisecontrol, ABS, ESP, 16-inch wielen, parkeersensoren achter, airconditioning, vier elektrische ramen, een audiosysteem met zes luidsprekers en andere apparatuur.
- Een auto in de Allure-configuratie is alleen beschikbaar met een "top" -motor voor een prijs van 1.939.000 roebel, en de kenmerken zijn: zes airbags, 17-inch lichtmetalen velgen, klimaatregeling met één zone, gecombineerde stoelbekleding, virtueel instrumentenpaneel, lichtsensoren en regen, achteruitrijcamera, elektrisch inklapbare spiegels en andere opties.
- Een auto in de "top" -modificatie (ook exclusief met een 130 pk-eenheid) kan niet worden gekocht voor minder dan 2.059.000 roebel, maar hij kan bogen op: LED-koplampen, voorgevormde binnenverlichting, uitgebreid exterieur en interieur, parkeersensoren vooraan en enkele andere "chips".
