De BMW M4 is een high-performance tweedeurs D-klasse premium coupé, gericht op de rijke, actieve levensstijl en met een bijzondere focus op de rijgewoonten van de auto ...
De conceptuele versie van de auto werd medio augustus 2013 voor het eerst gedemonstreerd - tijdens de Pebble Beach Elegance Contest, en het productie-exemplaar werd gedemonstreerd op 12 december van hetzelfde jaar, gelijktijdig met de derde serie emka (het officiële debuut vond plaats in januari 2014 e - op het podium van de Detroit Auto Show).
In januari 2017 onderging de auto een lichte restyling, die "een beetje bloed kostte" - hij paste slechts een klein beetje aan de buitenkant, scheidde de volledig LED-optiek, bracht kleine wijzigingen aan in het interieur en herconfigureerde het chassis.
Het uiterlijk van de BMW M4 Coupé herkent meteen het behoren tot de "Beierse clan", en de agressieve aerodynamische bodykit, wielen met grote diameter met banden van verschillende afmetingen, een paar "dubbelloops" uitlaatsysteem en M-naamplaten niet toestaan verwarrend een "geladen" tweedeurs met een "civiel" model.
Bovendien draagt elk element in het exterieur van de auto een "semantische" belasting, ofwel meer neerwaartse kracht en verbetering van de aerodynamica, ofwel koeling van bepaalde componenten en assemblages.
De eMka van de vierde serie is 4671 mm lang, 1870 mm breed en 1383 mm hoog. Tussen de wielen van de tweedeurs past een basis van 2812 mm en onder de bodem is een bodemvrijheid van 121 mm zichtbaar.
In "combat"-vorm weegt de coupé 1497 tot 1537 kg, afhankelijk van de modificatie.
Binnenin wordt de "opgeladen" essentie van de BMW M4 onderstreept door het stuurwiel, de versnellingspook en het dashboard met M-patroon, CFRP en aluminium bekleding en sportstoelen met geavanceerde zijdelingse steun en geïntegreerde hoofdsteunen.
De rest is hetzelfde interieur als de standaard "broer", met een cockpitgevoel, "familie" -ontwerp, onberispelijke ergonomie, eersteklas prestatieniveau en vier stoelen.
In de kofferbak van de "charged four" past in de normale staat tot 445 liter bagage. Een reservewiel voor de auto wordt niet eens als optie meegeleverd, omdat het standaard "schoenen" zijn bij Run Flat-banden.
Onder de motorkap van de BMW M4-coupé bevindt zich een zescilinder lijnmotor S55B30 met een cilinderinhoud van 3,0 liter, uitgerust met twee turbocompressoren, gasvrije mengselvormingstechnologie, directe brandstofinjectie, faseverschuivers bij de uitlaat en inlaat en een mechanisme voor het aanpassen van de hoogte en de duur van het omhoog brengen van de inlaatkleppen. Hij ontwikkelt 431 pk bij 5500-7300 tpm en 550 Nm koppel bij 1850-5500 tpm.
Mocht dit voor iemand nog niet genoeg zijn, dan brengt het tegen betaling aangeboden “Competition” pakket het vermogen van de krachtbron op 450 pk. bij 7000 tpm (de hoeveelheid stuwkracht blijft ongewijzigd).
Aanvankelijk is "Emka" uitgerust met een "mechanica" met 6 versnellingen met de functie om de snelheid te verhogen bij het verlagen van de versnelling en een elektromechanisch zelfblokkerend schijfdifferentieel, en als optie - een preselectieve 7-bands "robot" met een paar "natte" koppelingen.
Afhankelijk van de modificatie wint de eerste "honderd" BMW M4 Coupé na 4,1-4,3 seconden (met het Competition-pakket - in 4-4,2 seconden), en "schiet" maximaal tot 250 km / u (tegen meerprijs - tot tot 280 km/u).
In gecombineerde omstandigheden "vernietigt" de tweedeurs van 8,3 tot 8,8 liter brandstof voor elke 100 km.
Het hart van de BMW M4 Coupé is een opnieuw ontworpen draaistel uit de 3-serie. In de carrosseriestructuur van de auto wordt veelvuldig gebruik gemaakt van hoogwaardig staal, de motorkap en de voorspatborden zijn gemaakt van aluminium en de kofferklep en het dak zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkt plastic.
Vooraan is de "Beierse" uitgerust met onafhankelijke McPherson-veerpoten en achter - een multilinksysteem (in de "basis" - met passieve schokdempers en stabilisatorstangen). Als optie beschikt hij over een adaptief M-chassis met elektronisch gestuurde schokdempers en drie bedieningsalgoritmen (Comfort; Sport; Sport +).
De machine is standaard uitgerust met progressieve elektrische stuurbekrachtiging en geventileerde geperforeerde schijfremmen op alle wielen (voor met remklauwen met vier zuigers en achter met remklauwen met twee zuigers).
In Rusland wordt de BMW M4 Coupé van 2017 aangeboden voor een prijs van 4.540.000 roebel, terwijl de versie met een robottransmissie 332.000 roebel meer zal moeten betalen.
In de basisconfiguratie heeft de tweedeurs: zes airbags, ABS, ESP, dual-zone "climate", multimediasysteem, cruise control, 18-inch wielen, volledig LED-optiek, ASC, DBC, DSC, een premium audio systeem met zes luidsprekers en de duisternis van andere moderne apparatuur.
