De BMW M4 is een premium coupé met achterwiel- of vierwielaandrijving (D-klasse volgens Europese normen), die volgens de automaker zelf "de genen van een sportwagen en een alledaagse auto combineert, en dit alles in een zeer emotioneel totaalconcept" ...
De belangrijkste doelgroep van een tweedeurs auto zijn rijke mensen die een actieve levensstijl leiden, voor wie het "rijdende" onderdeel van de auto vooral belangrijk is ...
De "opgeladen" BMW M4-coupé van de tweede generatie met de in-house markering "G82" verscheen op 23 september 2020 in al zijn glorie aan het grote publiek tijdens een online presentatie en direct na dit evenement kwam de auto beschikbaar voor bestellen in 's werelds toonaangevende markten.
Over het algemeen is de "tweede" BMW M4 uiterlijk gemaakt in dezelfde geest als de 4-serie, tot aan de enorme "neusgaten" van het radiatorrooster op het "gezicht" een bodykit rond het lichaam, verbrede wielkasten , spiegels met speciale behuizingen, een spoiler op de kofferklep en vier uitlaatpijpen tegelijk.
Grootte en gewicht
De lengte, breedte en hoogte van de premium coupé zijn respectievelijk 4794 mm, 1887 mm en 1393 mm. De wielbasis van de auto strekt zich uit tot 2857 mm en de bodemvrijheid is niet groter dan 120 mm. Het leeggewicht van de tweedeurs varieert van 1700 tot 1800 kg, afhankelijk van de modificatie.
Interieur
De BMW M4 van de tweede generatie heeft een mooi en representatief ontwerp, een onberispelijke ergonomie en uitsluitend hoogwaardige afwerkingsmaterialen, en is georganiseerd volgens het "2 + 2" -schema, dat wil zeggen dat alleen kinderen min of meer comfortabel achterin zitten .
De M-directionaliteit van de auto is te herkennen aan het sportstuur met M-mode selectietoetsen, kuipstoelen voorin en een rode motorstartknop.
In het arsenaal van de "geladen" tweedeurs is er een behoorlijk behoorlijke bagageruimte - het volume in zijn gebruikelijke vorm is 440 liter.
Specificaties:
De BMW M4 van de tweede generatie is bewapend met een 3,0-liter S58 zes-in-lijn benzinemotor met dubbele turbo, directe brandstofinjectie, 24-kleppen timing en faseverschuivers bij de inlaat en uitlaat, verkrijgbaar in twee boost-opties:
- standaard ontwikkelt hij 480 pk bij 6250 tpm en 550 Nm koppel bij 2650-6130 tpm;
- en op de "top" versie van de Competition - 510 pk. bij 6250 tpm en 650 Nm ultieme stuwkracht bij 2750-5500 tpm.
Op de 480 pk-modificatie zijn uitsluitend "mechanica" met 6 versnellingen en voorlopende achterwielen geïnstalleerd, terwijl de versie met 510 pk is uitgerust met een onbetwiste 8-bands "automatische" M Steptronic, maar in combinatie met achter- of alle- wielaandrijving met voorwielkoppeling met meerdere schijven en volledige driftmodus.
Dynamiek, snelheid en verbruik
Acceleratie van 0 naar 100 km / u voor een tweedeurs auto duurt 3,9-4,2 seconden, en het hoogtepunt van zijn capaciteiten valt op 250 km / u (hoewel tegen een toeslag de balk van de "elektronische kraag" kan worden verschoven naar 290 kilometer per uur).
Het brandstofverbruik van een premium coupé varieert van 10,2 tot 10,8 liter voor elke "honderd" kilometers in de gecombineerde cyclus, afhankelijk van de versie.
Ontwerpkenmerken
De tweede "release" van de BMW M4 is gebaseerd op het modulaire CLAR-platform met een in lengterichting geplaatste motor en overvloedig gebruik van hoogwaardige staal- en aluminiumsoorten in de constructie.
In de "basis" heeft de auto volledig onafhankelijke ophanging met adaptieve elektronisch gestuurde schokdempers: de voorkant is de klassieke MacPherson-veerpoten en de achterkant is een multi-link systeem.
De "opgeladen" coupé is uitgerust met een M Servotronic stuurinrichting met elektrische stuurbekrachtiging en variabele overbrengingsverhouding. Nominaal is een tweedeurs remsysteem gebaseerd op remklauwen met zes zuigers voor en één zuiger achter (de afmeting van geventileerde schijven is respectievelijk 380 mm en 370 mm). Tegelijkertijd kan de auto als optie worden uitgerust met koolstof-keramische remmen met apparaten van 400 mm voor en 380 mm achter.
Opties en prijzen
Op de Russische markt wordt de BMW M4 van de tweede generatie eind 2020 exclusief aangeboden in de Competition-versie met 510 pk, zowel met achterwielaandrijving als met vierwielaandrijving (hoewel alleen de prijzen van versies met achterwielaandrijving zijn tot nu toe aangekondigd).
Voor een "basis" coupé vragen dealers minimaal 6.900.000 roebel, en de lijst met uitrusting omvat: zes airbags, adaptieve ophanging, volledig LED-optiek, klimaatregeling met drie zones, lederen bekleding, verwarmde voorstoelen, adaptieve cruisecontrol , mediacenter met een 10,25-inch scherm, virtuele "instrumentatie", ABS, ESP, premium audiosysteem en nog veel meer.
Voor de M4 Competition in de M Special-versie moet u betalen vanaf 7.500.000 roebel, en de functies omvatten: lederen en koolstofvezel interieurbekleding en hoogwaardige Harman / Kardon-akoestiek.
Welnu, voor 7.900.000 roebel kun je een tweedeurs kopen in de M Track-versie, wat bovendien de aanwezigheid van stoelen op een koolstofframe, lichtgewicht gesmede velgen en koolstof-keramische remmen impliceert.
