De middelgrote SUV Derways Cowboy maakte zijn officiële debuut in de zomer van 2003 op het internationale autosalon van Moskou en een paar maanden later begon de commerciële productie in Cherkessk.
In 2005 veranderde de auto in technische termen, "verhuisde" van het Roemeense chassis naar het Chinese, waarna het tot 2006 werd geproduceerd, maar niet genoot van de grote vraag van de consument - in totaal werden er ongeveer 800 exemplaren van verkocht.
In lengte strekt de "Cowboy" zich uit tot 4440 mm, de breedte is 1813 mm en de hoogte is 1880 mm. De wielbasis van de vijfdeurs is 2600 mm vanaf de buitenlengte en de vrije ruimte onder de bodem bereikt 230 mm.
Afhankelijk van de oplossing varieert het "gevechts" -gewicht van de SUV van 1802 tot 1888 kg, en het maximaal toelaatbare gewicht is meer dan 2,5 ton.
Specificaties. Er is een grote verscheidenheid aan aandrijflijnen beschikbaar voor Derways Cowboy:
- Het benzinebereik van de auto wordt vertegenwoordigd door atmosferische motoren met gedistribueerde injectie - dit zijn in-line "vieren" met een volume van 2,4-2,7 liter, die 130-143 "merries" en 190-230 Nm koppel ontwikkelen, en een 3,0 -liter V-vormige "zes", die 160 pk en 248 Nm piekstuwkracht genereert.
- Voorzien van een SUV en diesel - een viercilinder 2,0-liter eenheid met een turbolader en directe injectie, die 90 "hengsten" en 205 Nm beschikbaar potentieel produceert.
Alle motoren werken samen met een "mechaniek" voor vijf versnellingen en een parttime vierwielaandrijvingssysteem met een geactiveerde vooras, een tussenbak met 2 snelheden en sperdifferentiëlen.
Ongeacht de aanpassing kan Derways Cowboy een snelheid van 145 km / u bereiken.
De hoeken van in-, uitstap- en oprit (longitudinale cross-country capaciteit) voor een SUV bereiken respectievelijk 44, 31 en 29,5 graden.
Het hart van de auto is een framechassis met een framestructuur en een aandrijfeenheid die in de lengterichting vooraan is geplaatst. Op de vooras vertoont de vijfdeurs onafhankelijke wielophanging met dubbele draagarmen en schroefveren, en aan de achterkant - afhankelijke architectuur met meerbladige semi-elliptische veren (in beide gevallen met dwarsstabilisatoren).
Standaard "pronkt" de SUV met een stuurcentrum met een hydraulische booster en een remsysteem dat geventileerde "pannenkoeken" vooraan, trommels achteraan en ABS combineert.
De voordelen van een auto zijn: een sterk en betrouwbaar ontwerp, een redelijk ruim interieur, een stevige kofferbak, uitstekende cross-country capaciteiten, hoge onderhoudbaarheid, betaalbare kosten, enz.
De vijfdeurs mist echter ook: een controversieel uiterlijk, slechte bouwkwaliteit, een gebrek aan reserveonderdelen, een laag comfort en een hoog brandstofverbruik.
Prijs. In Rusland kun je Derways Cowboy (uiteraard op de secundaire markt) in 2017 kopen tegen een prijs van ~ 150 duizend roebel.
