Ford Focus RS is een high-performance versie van de vijfdeurs "Focus", ontwikkeld door de inspanningen van de specialisten van de "Ford Performance"-divisie, die een "globale positionering" heeft ... Het bestaat met succes naast de ingrediënten van een gezinsauto en alle kwaliteiten van een echte "sportuitrusting" voor elke dag ...
De derde generatie van de "charged" hatchback werd begin 2015 op internet aangekondigd en vierde een groter debuut, eerst op de Chicago Auto Show en daarna op de Geneva Bride Show. De serieproductie van het model werd begin 2016 gelanceerd in de Duitse stad Saarlouis, waarna de verkoop begon op de toonaangevende wereldmarkten.
De "derde" Ford Focus RS wordt waargenomen door een echte atleet - zijn gespierde en goed gevormde vormen trekken meteen de aandacht. De voorkant ziet er het meest agressief uit met een massief trapeziumvormig radiatorrooster, een krachtige bumper met een lagere spoiler en luchtinlaten aan de zijkant, waarin verticaal geplaatste mistlampen zijn geregistreerd. De motorkap met reliëf wordt geaccentueerd door reliëfs en de kopoptiek met led-looplichten is gevuld met bi-xenon.
Het silhouet van de "geladen" hatchback als geheel herhaalt de proporties van het "civiele" model, maar door de zij "skirts", enorme wielschijven met een diameter van 19 inch en "opgeblazen" wielkasten ziet de auto er zeer dynamisch. Aan de achterzijde wordt het potentieel van de nieuwe Focus RS weergegeven door een grote vleugel boven het kofferdeksel en een verhoogde bumper met diffusor met een paar ronde uitlaatpijpen.
De hot hatch rust op de weg met vier wielen met 19-inch lichtmetalen velgen, die standaard zijn gekleed in Michelin Pilot Super Sport-banden (235/35 R19). Als optie biedt het model meer gripvaste banden voor de Pilot Sport Cup 2. Het bodypalet van de er-eski omvat Frozen White, Nitrous Blue, Stealth Grey en Absolute Black.
De lengte van de 3e generatie Ford Focus RS is 4362 mm, hoogte - 1471 mm, breedte - 1858 mm. Maar de wielbasis is even lang als bij de gebruikelijke "Focus" - 2648 mm.
Het interieur dat is ontleend aan het "civiele" model op de "er-esque" van de nieuwe generatie wordt geaccentueerd met sportieve accenten. Een prachtig paneel met apparaten ingesloten in "putten" en een hoogwaardig display van de boordcomputer is onder alle omstandigheden prettig af te lezen. Het driespaaks multifunctionele stuur is aan de onderkant sportief afgeknot en omhuld met een lederen bekleding.
Qua architectuur en design vertoont de middenconsole van de Ford Focus RS een minimum aan verschillen met de gebruikelijke Focus. Het valt alleen op met extra sensoren die onder de voorruit zelf zijn geplaatst en die de olietemperatuur en turbinedruk weergeven. Voor de rest is het een volledig "civiele" auto - een multimediacomplex met een groot (8 inch) en helder scherm, een geavanceerd audiosysteem met tien luidsprekers en een moderne "klimaat" -regeleenheid.
Het interieur van de krachtige "Focus" is geweven van hoogwaardig kunststof en de stoelen, de handmatige versnellingspook, de "handrem" en de armleuning zijn bekleed met hoogwaardig leer. De montage is echter van een behoorlijk niveau, zoals op een eenvoudige Ford Focus 3. Voor de bestuurder en navigator zijn diepe Recaro-kuipstoelen geïnstalleerd, die een uitstekende lichaamsfixatie bieden, de achterbank zal vooral vriendelijk zijn voor twee passagiers (hoewel de derde zal zonder problemen gaan zitten, maar er is niet veel ruimte in de breedte).
De kofferbak van het "opgeladen" model is identiek aan die van de standaard "broer" - van 277 tot 1062 liter, afhankelijk van de positie van de rugleuning van de achterbank, die in verschillende ongelijke delen gelijk met de vloer kan worden opgevouwen.
Specificaties. Onder de motorkap van de derde generatie Ford Focus RS-luik is een viercilinder EcoBoost 2.3-eenheid (volume van 2300 kubieke centimeter) geïnstalleerd, uitgerust met variabele kleptiming, directe injectie en turbolader, die 350 "paarden" genereert bij 6000 tpm en een maximumkoppel van 440 Nm bij 2000 - 4500 tpm.
De motor wordt gecombineerd met een 6-traps "mechanica" en een geavanceerde vierwielaangedreven transmissie Ford Performance AWD, die in staat is om de stuwkracht flexibel te verdelen, zowel tussen de assen als afzonderlijk tussen de achterwielen. Het aangeboden koppel voor de achteras kan volledig naar het linker- of rechterwiel worden gestuurd. Op elke steekas bevinden zich elektronisch geregelde lamellenkoppelingen, die verantwoordelijk zijn voor de herverdeling van het potentieel van de turbomotor. Ze nemen dan de plaats in van het differentieel en een eenvoudige haakse versnellingsbak is betrokken bij de hoofdversnelling. Doordat de lamellenkoppelingen van de Focus RS niet volledig vergrendeld zijn, kan niet meer dan 70% van het koppel op de achterwielen worden overgebracht.
Ken Block (beroemde rallycross-ster) hielp bij het afstellen van de auto, en ingenieurs merken op dat de hatchback met vierwielaandrijving een parmantig karakter heeft dat echt rijplezier zal brengen. De technologie is zo geavanceerd dat het onderstuur volledig uitroeit.
De derde "release" van de Ford Focus RS verkeert in uitstekende staat: naar de eerste "honderd" "katapult" hij na 4,7 seconden, en accelereert tot een maximum van 266 km/u. In de modus "stad/snelweg" "verteert" de vijfdeurs niet meer dan 7,7 liter brandstof per 100 km gereden.
De RS-versie van de "derde Focus" is gebaseerd op het standaardmodel met MacPherson-veerpoten voor en een vierarmige opstelling achter. De ophanging van de hot hatch "pronkt" met elektronisch gestuurde schokdempers met verschillende werkingsmodi: "track" en "street". De elektrische stuurbekrachtiging en het stabilisatiesysteem op de auto zijn aangepast voor gezamenlijke bediening met het vectoringsysteem. Het remarsenaal van de vijfdeurs wordt uitgedrukt door geventileerde schijfmechanismen met een diameter van 350 mm op alle wielen, die worden "geklemd" door Brembo monoblock-remklauwen met vier zuigers.
Opties en prijzen. In Duitsland kan de derde generatie Ford Focus RS van 2017 worden gekocht voor een prijs van 40.675 euro (~ 2,59 miljoen roebel tegen de huidige wisselkoers). Nominaal heeft de auto voor- en zijairbags, een SYNC 3 multimediacomplex, premium "muziek" met negen luidsprekers, ESP, ABS, dual-zone "klimaat", adaptieve bi-xenonkoplampen, 19-inch wielen, gecombineerde bekleding, elektrisch ramen voor alle deuren, multifunctioneel stuur en een heleboel andere moderne "toeters en bellen".
