De subcompacte sedan Renault Clio Symbol, exclusief bedoeld voor ontwikkelingslanden, ging in 1999 in massaproductie en was op verschillende markten bekend onder zijn eigen namen (Symbol, Clio Sedan, Clio Classic en anderen). In 2002 onderging het driedelige model een geplande restyling, die van invloed was op het exterieur, de interieurdecoratie en het technische gedeelte, waarna het tot 2008 op de lopende band stond en plaats maakte voor de rechtverkrijgende.
"Clio Symbol" is een vierdeurs sedan van de Europese klasse "B" met de volgende carrosserieafmetingen: 4171 mm lang, waarvan 2473 mm op de afstand tussen de assen, 1639 mm breed en 1437 mm hoog. De bodemvrijheid is 155 mm.
In rijklare toestand weegt de auto 910 tot 1090 kg, afhankelijk van de modificatie.
Specificaties. Op de Renault Clio Symbol werd een breed scala aan krachtcentrales geïnstalleerd.
- De drie-volume was uitgerust met benzine atmosferische "vieren" met in-line cilinders en een multipoint injectiesysteem met een inhoud van 1,4-1,6 liter, die 75-107 pk en 114-148 Nm koppel genereert.
- De auto was ook uitgerust met atmosferische en turbogeladen dieselmotoren van 1,5 liter met een terugslag van 65-82 "merries" en 160 Nm ultieme stuwkracht.
De motoren "verbonden" met een "mechaniek" voor vijf versnellingen of "automatisch" met vier bereiken, die potentieel aan de wielen van de vooras leverden.
De Franse sedan is gebaseerd op een voorwielaangedreven "draaistel" genaamd "B" met een dwarsgeplaatste krachtbron. Op de vooras maakt hij gebruik van een onafhankelijke ophanging met MacPherson-veerpoten, op de achteras een semi-onafhankelijk ontwerp met draagarmen.
De Renault Clio Symbol maakt gebruik van een hydraulisch bekrachtigd tandheugelstuurmechanisme, evenals schijfremmen voor en trommelremmen achter.
De voordelen van de driedelige "Clio Symbol" zijn een betrouwbaar ontwerp, goede wegligging, een redelijk ruim interieur, een grote kofferbak, betaalbare service en koppelrijke en zuinige motoren.
De nadelen van de auto zijn onder meer slecht licht van de voorste optiek, zwakke remmen, een controversieel uiterlijk, een lage geluidsisolatie en niet de meest comfortabele stoelen.
