De BMW i3s is een subcompact elektrische auto met achterwielaandrijving in de premiumklasse met een "sportieve vooringenomenheid" ... Hij is in de eerste plaats bedoeld voor stadsbewoners (zowel mannen als vrouwen) die speciale aandacht besteden aan het milieu, voor wie het belangrijk is hoe de auto rijdt...
De Duitsers toonden eind augustus 2017 voor het eerst de escu aan het grote publiek - tijdens een online presentatie, gelijktijdig met een gerestylede versie van de standaard "broer".
Uiterlijk is de "sportieve" BMW i3s te herkennen aan aangepaste bumpers (voorkant - met een U-vormig zwartglanzend gedeelte), verbrede wielkasten en 20-inch "rollers".
De rest is dezelfde bijzondere elektrische hatchback die veel aandacht trekt in het stadsverkeer.
In lengte is "esca" 4011 mm en in breedte en hoogte niet groter dan respectievelijk 1775 mm en 1578 mm. Tussen de wielstellen bij de vijfdeurs past een basis van 2570 mm en onder de bodem zie je een bodemvrijheid van 130 mm.
Het interieur van de BMW i3s verschilt niet fundamenteel van de decoratie van een conventionele elektrische auto en pronkt met een spectaculair design, doordachte ergonomie en milieuvriendelijke afwerkingsmaterialen.
Binnenin biedt de auto plaats aan vier volwassen rijders (inclusief de bestuurder), en de koffer kan 260 tot 1100 liter bagage bevatten, afhankelijk van de staat van de achterbank.
Het "hart" van de BMW i3s is een elektromotor met een nieuwe regeleenheid en lagers, die een maximum van 184 pk en 270 N•m koppel genereert.
De volledige reserve aan potentieel wordt aan de achterwielen geleverd door middel van een eentraps reductietandwiel en de "kracht" van de krachtcentrale wordt uitgevoerd met behulp van een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 33,2 kW / h.
Vanuit stilstand tot 100 km/u accelereert de "sport" hatch na 6,9 seconden en kan een maximum van 160 km/u halen.
Volgens de NEDC-cyclus kan een elektrische auto 280 km afleggen op één lading, maar in reële omstandigheden - ongeveer 180 km.
Net als het basismodel is de Eske als optie leverbaar met een tweecilinder benzinemotor (in de range extender-versie) met een inhoud van 650 kubieke meter en een vermogen van 38 pk, niet aangesloten op de aandrijfwielen, maar gewoon als een generator voor het opladen van de tractiebatterijen. Deze "economie" vergroot het "bereik" van de vijfdeurs in één keer met 150 km.
Structureel herhaalt de BMW i3s bijna volledig de standaard "broer" - hij heeft een aluminium frame waarop een carrosserie met een koolstofbasis en plastic hulpstukken is geïnstalleerd.
De elektrische auto is uitgerust met onafhankelijke wielophanging "in een cirkel" (MacPherson-veerpoten voor en een vijfarmige achter), schijfremmen op alle wielen en elektrische stuurbekrachtiging. Het is waar dat het chassis van de Eski is aangepast - met een breder spoor en stijvere schokdempers, veren en zijdelingse stabilisatoren.
Het volwaardige debuut van de BMW i3s wordt in september 2017 gevierd op de Frankfurt Motor Show, en in november begint de verkoop ervan in de landen van de Oude Wereld. Qua standaard en extra uitrusting verschilt de elektrische "sportwagen" alleen van het standaardmodel in de afmetingen van de wielen.
