Zoals voor veel Lexus-modellen de traditie is geworden, is de compacte crossover NX verkrijgbaar met een hybride aandrijving. De premium "schurk" Lexus NX 300h, gepresenteerd in april 2014 op het autosalon van Peking en vervolgens op het autosalon van Moskou in augustus, wordt ook te koop aangeboden aan Russische kopers.
Het uiterlijk en de afmetingen van de hybride cross-over herhalen volledig die van de Lexus NX 200, maar er is nog steeds een zeker elan. Bij nadere inspectie van de auto zult u merken dat de Lexus-emblemen een blauwachtige achtergrond hebben en dat er een Hybrid-naambord op de achterdeuren staat.
Voor een meer gedurfde en agressieve look is het F SPORT-pakket beschikbaar, dat een mesh radiatorrooster, een voorbumper met een uitgesproken spoiler, opvallende wielen en zwarte buitenspiegels omvat.
Het interieur van de Lexus NX 300h is gedecoreerd in dezelfde stijl als het interieur van de atmosferische cross-over. Dit betekent dat er alleen een hoog prestatieniveau, dure afwerkingsmaterialen en uitstekende ergonomische prestaties van mogen worden verwacht. De voorstoelen zijn comfortabel en goed gevormd, terwijl de achterbank geschikt is voor drie passagiers.
Het voorrecht van de F SPORT zijn sportstoelen met een uitgesproken profiel, geperforeerd lederen interieur, zwarte hemelbekleding, aluminium pedaalkussens en metalen inleg.
De bagageruimte van de hybride NX is qua volume wat inferieur aan het "ruim" van de NX 200 - de "hybride" heeft 475 liter, tegenover de "gebruikelijke 500". Met de rugleuning van de achterbank neergeklapt, wordt de opbergruimte vergroot tot 1.520 liter en wordt een volledig vlak oppervlak verkregen.
Specificaties. Het belangrijkste kenmerk van de Lexus NX 300h is zijn hybride aandrijflijn. De hoofdrol is weggelegd voor de atmosferische "vier" met een inhoud van 2,5 liter (werkt volgens de Atkinson-cyclus), die 155 "paarden" vermogen en 210 Nm maximale tractie uitdeelt en alleen de voorwielen laat draaien. Samen met de traditionele verbrandingsmotor is een elektrische unit met een vermogen van 143 pk verantwoordelijk voor de voorkant, die een koppel van 270 Nm ontwikkelt. Een tweede, meer bescheiden elektromotor is verantwoordelijk voor de rotatie van de achteras - 68 krachten en 139 Nm.
Onder de achterbank van de Lexus NX 300h zijn nikkelmetaal-hybridebatterijen geïnstalleerd, die een paar kilometer schone elektriciteit kunnen leveren.
De hybride aandrijflijn is geaggregeerd met een multidrive continu variabele variator en een E-Four-vierwielaandrijving. De voor- en achterwielen zijn niet mechanisch met elkaar verbonden, wat betekent dat de onafhankelijke achteras indien nodig uitsluitend tractie krijgt van een 68 pk sterke elektromotor.
De hybride premium cross-over is gericht op maximale brandstofefficiëntie, daarom moesten ingenieurs de dynamische capaciteiten van de auto opofferen: de acceleratie van nul naar de eerste honderd duurt 9,3 seconden bij een topsnelheid van 180 km/u. Het benzineverbruik van de Lexus NX 300h is te vergelijken met dat van dieselmodellen van andere merken - slechts 5,4 liter per 100 kilometer.
Het ontwerp van de ophanging, het stuur- en remsysteem van de Lexus NX 300h is een volledige herhaling van de conventionele NX 200. De F SPORT-modificatie is uitgerust met schokdempers met instelbare stijfheid en speciale dempers die lichaamstrillingen dempen.
Opties en prijzen. Om eigenaar te worden van een Lexus NX 300h 2015 in Rusland, moet u minimaal 2.638.000 roebel betalen voor de basisversie van Executive, die is uitgerust met een groot aantal actieve en passieve veiligheidssystemen, kopoptiek met LED-vulling, een achteruitrijcamera, full power accessoires, lcd-scherm met een diagonaal van 7 inch en meer.
De cross-over in de F SPORT-versie kost 2.897.000 roebel (hetzelfde geldt voor Luxury), in de exclusieve versie van het topsegment - 3.137.000 roebel. De duurste apparatuur "pronkt" met een Russified-navigatiesysteem, premium audiosysteem, panoramische camera's, draadloze oplader voor een smartphone en meer.
