De Ferrari Roma is een premium coupé met voorwielaandrijving en achterwielaandrijving en ook de meest betaalbare sportwagen uit Maranello, genoemd naar de hoofdstad van Italië en de belichaming van de moderne visie van een zorgeloze levensstijl in Rome in de jaren vijftig en zestig... elegant design, high-performance technische component en uitstekend "rij"-potentieel ...
De officiële première van Ferrari Roma, die smeekt om te concurreren met zulke "hengsten" als de Aston Martin Vantage en Mercedes-AMG GT in de "top" modificaties, vond plaats op 13 november 2019 als onderdeel van een speciaal evenement voor klanten in de Italiaanse hoofdstad Rome.
De auto, gebouwd op basis van de Ferrari Portofino-cabriolet, opende door zijn uiterlijk eigenlijk een nieuw segment voor de Italiaanse automaker - relatief betaalbare (uiteraard voor supercars) coupés met een V8-motor voorin.
Extern onderscheidt Ferrari Roma zich door eenvoudige, maar tegelijkertijd echt sierlijke vormen, "getekend" in de stijl van de klassieke modellen van het merk. De stijlvolle "fysionomie" van de tweedeurs pronkt met de doordringende blik van de kopoptiek met "zwevende" looplichten en een verhoogde bumper met een enorme luchtinlaat en een ontwikkelde splitter, terwijl de verfijnde achtersteven is versierd met spectaculaire lichten, een " mollige" bumper en een paar "groot kaliber dubbelloops" uitlaatsysteem.
In profiel betovert de supercar letterlijk met zijn elegante, evenwichtige en snelle, maar tegelijkertijd minimalistische uiterlijk - een onstuimig gekantelde motorkap, een dynamische daklijn die doorloopt tot aan de lantaarns, expressieve zijwanden met verzonken deurgrepen en gespierde heupen.
Dimensies en gewicht
De lengte van de Ferrari Roma is 4656 mm, de breedte bereikt 1974 mm en de hoogte is niet groter dan 1301 mm. De wielbasis van de auto is 2670 mm en de spoorbreedte voor en achter is respectievelijk 1562 mm en 1679 mm.
Het drooggewicht van de tweedeurs is 1472 kg, maar in de uitgeruste vorm weegt hij al minstens 1664 kg.
Salon interieur
Het interieur van de premium coupé is gemaakt in een fundamenteel nieuwe stijl voor Ferrari en kan bogen op een mooi en modern design, waarin een "sportieve sfeer" heerst.
Op de bestuurdersstoel bevindt zich een driespaaks meerstuurwiel met een ontwikkeld reliëf en een ingesneden rand in het onderste deel en een virtueel instrumentenpaneel, en een massieve middenconsole met soepel vallende contouren, die de bestuurder en passagier van elkaar scheidt, draagt een grote verticale tablet van het multimediasysteem en airconditioningsysteem. Het is ook vermeldenswaard dat een ander informatief touchscreen zich recht voor de "navigator" bevindt.
Het interieur van de Ferrari Roma heeft een zitformule van "2+", dat wil zeggen dat de achterste rij hier nauwelijks nominaal kan worden genoemd - het is eerder ruimte voor kleine tassen. Voorrijders vertrouwen op kuipstoelen met een uitgesproken zijprofiel, geïntegreerde hoofdsteunen, een breed scala aan elektrische aanpassingen en andere 'voordelen van de beschaving'.
Specificaties:
Onder de motorkap van de Ferrari Roma bevindt zich een 3,9-liter F154 V-8-benzinemotor met dubbele turbocompressoren, platte krukas, directe injectie, inlaat- en uitlaatfaseverschuivers en 32-kleppentiming, die 620 pk produceert bij 5750-7500 tpm en 760 Nm koppel bij 3000-5250 tpm.
Standaard is de supercar uitgerust met een 8-bands DCT-robotversnellingsbak met twee koppelingen en schakelflippers en een achterwielaangedreven transmissie met een elektronisch geregeld differentieel.
Vanuit stilstand naar 100 km/u "vuurt" de tweedeurs uit Maranello in slechts 3,4 seconden, en na 9,3 seconden laat hij de tweede "honderd" achter, waarna hij niet stopt met accelereren tot hij 320 km/u bereikt .
Ontwerpkenmerken
De basis voor Ferrari Roma is een ruimteframe van aluminium, wat een longitudinale positie (binnen de basis) van de aandrijfeenheid in de voorkant impliceert. Op beide assen van de auto wordt gebruik gemaakt van onafhankelijke ophangingen met adaptieve elektronisch geregelde schokdempers gevuld met magnetorheologische vloeistof: vooraan zit een dubbele hendel, achteraan zit een multilink.
Regelmatig krijgt de supercar een tandheugelbesturing met een actieve elektrische versterker en een variabele overbrengingsverhouding. Alle tweedeurs wielen zijn voorzien van geventileerde carbon-keramische schijfremmen, aangevuld met ABS, EBD en andere elektronische snufjes.
Complete set en prijs
De verwachting is dat de verkoop van Ferrari Roma in het voorjaar van 2020 zal starten voor een prijs van ~ 190 duizend euro (~ 13,4 miljoen roebel), dat wil zeggen dat de coupé ongeveer hetzelfde geld gaat kosten als de cabriolet Portofino hardtop.
De standaarduitrusting van de supercar omvat: front- en zij-airbags, full-LED-optiek, 20-inch lichtmetalen velgen, dual-zone climate control, ABS, EBS, ESP, virtueel instrumentenpaneel, mediacenter met een groot scherm en nog veel meer.
