In december 2012 presenteerde het Tsjechische bedrijf Skoda Auto tijdens een speciaal evenement in het museum van het merk in Mlada Boleslav de wereld zijn wereldwijde bestseller van de volgende, derde generatie op rij - de vijfdeurs Octavia-liftback met de in-plant index "A7" / "5E".
De auto, waarvan het volwaardige debuut in maart 2013 op de internationale tentoonstelling van Genève werd georganiseerd, versloeg zijn voorganger op alle fronten - hij werd groter, solide, technologischer en duurder.
In de zomer van 2016 onderging Octavia een kleine technische revisie, waardoor het een nieuwe driecilindermotor en een adaptieve DCC-ophanging kreeg (deze innovaties gingen Rusland echter voorbij), en in oktober bereikten de veranderingen het exterieur ( en ze zaten vooral in de voorkant), interieur en uitrustingslijst.
De "derde" Skoda Octavia ziet er laconiek, hoogwaardig en solide uit, en zijn gefacetteerde silhouet is niet verstoken van een beetje gratie, maar na de renovatie verloor de auto zijn vroegere harmonie in het beeld, en dat allemaal vanwege het ontwerp van de gevel. De voorkant van de vijfdeurs "pronkt" met vier gekrulde koplampen, die stilistisch de contouren van de "familie"-grille voortzet en associaties oproept met de Mercedes-Benz E-klasse achterin de W212, met een absurde "gebroken" lijn van looplichten. Vanuit andere posities toont de auto een meer solide en aantrekkelijk uiterlijk: een compleet silhouet met een dynamische omtrek van het dak en een raamlijn met een opwaartse buiging op de achterdeuren en een gebeeldhouwde achtersteven met pretentieloze koplampen en een nette bumper.
Formeel behoort "Octavia" van de 3e generatie tot de "golf"-klasse, maar neemt qua afmetingen een tussenpositie in tussen de categorieën "C" en "D": 4659 mm lang, 1814 mm breed en 1461 mm mm hoog. De wielbasis van de liftback is 2680 of 2686 mm, afhankelijk van de geïnstalleerde motor, en de bodemvrijheid is 155 mm.
Het geometrisch doordachte en correcte interieur van de Skoda Octavia trekt niet alleen de aandacht met zijn mooie en onnodig rustige design, maar ook met een zorgvuldig gekalibreerde ergonomie en perfect geselecteerde afwerkingsmaterialen. De meeste aandacht in de auto wordt getrokken door het 9,2-inch touchscreen-display, dat zich op de middenconsole bevindt, waaronder de klimaatsysteemeenheid met succes is geplaatst (in de "basis" is er echter geen radiobandrecorder, noch zelfs een airconditioner, en in de "medium" versies van multimedia is het veel eenvoudiger) ... Het heldere instrumentenpaneel met een gekleurd "venster" in het midden en een prachtig multifunctioneel "stuur" van optimale afmetingen vallen niet op in het algemene concept.
De voorstoelen van de Tsjechische liftback zien er in de praktijk mooi en gastvrij uit en zijn voorzien van uitgebreide verstelbereiken, en de enige klacht over hen zijn de wijd uit elkaar geplaatste zijdelingse steunrollen (de situatie wordt gecorrigeerd door sportstoelen).
De achterbank heeft, ondanks de platte rugleuning, een comfortabel profiel en een optimaal dichte vulling, maar verstoort tegelijkertijd de hoge en brede vloertunnel.
De bagageruimte van de derde generatie Skoda Octavia "pronkt" met de juiste configuratie, lage laadhoogte, uitstekende functionaliteit en standaard 568 liter inhoud. Achterin de tweede zitrij bevindt zich een luik voor het vervoeren van lange voorwerpen, en de bank zelf is in een verhouding van 60:40 in de vloer verborgen, waardoor de opbergruimte wordt vergroot tot 1.558 liter. Standaard is de auto uitgerust met een full-size "reservewiel" in de ondergrond.
Specificaties:... Op de Russische markt wordt het modeljaar Octavia 2017 gepresenteerd met drie krachtcentrales die zijn geïnstalleerd in combinatie met vier soorten versnellingsbakken:
- Op het initiële niveau is de liftback uitgerust met een benzine 1,6-liter "aanzuigende" MPI met vier "potten", verdeeld "vermogen" en 16 kleppen, waarvan de prestaties 110 pk zijn bij 5500-5800 tpm en 155 Nm koppel bij 3800 tpm/minuut. Een "monteur" met vijf versnellingen of een "automaat" met zes bereiken werken samen met hem.
- De volgende versies van de hiërarchie worden onder de motorkap geplaatst van een 1.4 TSI-benzinemotor met een aluminium blok, een turbolader en geoptimaliseerde directe injectie, die 150 "paarden" heeft bij 5000-6000 tpm en 250 Nm koppel bij 1500-3500 tpm . Hij werkt samen met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps DSG met twee koppelingen.
- Overtreft het vermogensbereik van de 1,8-liter TSI turbo vier met een uitlaatspruitstuk ingebouwd in het aluminium blok, directe brandstofinjectie, turbolader en faseverschuivers bij de inlaat, die 180 "merries" genereert bij 5100-6200 tpm en 250 Nm potentieel bij 1250-5000 tpm/minuut. De versnellingsbakken waarop hij vertrouwt, zijn dezelfde als de vorige eenheid.
Standaard zijn alle motoren gestikt met een voorwielaangedreven transmissie, en voor de "top"-versie wordt als optie een vierwielaandrijving met een Haldex-platenkoppeling aangeboden, die koppel aan de achterwielen levert, en een elektronische imitatie van cross-wheel differentiëlen.
In hardloopdisciplines laat de "derde" Skoda Octavia behoorlijke resultaten zien: de maximale capaciteiten van de vijfdeurs zijn 188-231 km / u, en de start "spurt" naar de eerste "honderd" past in 7,3-12,2 seconden. Benzinemodificaties zijn tevreden met 5,3-7,3 liter brandstof in gemengde modus.
Octavia 3 is gebaseerd op het modulaire MQB-platform, dat wordt gekenmerkt door veelvuldig gebruik van hoogwaardig staal en de basis vormt voor veel modellen van het Volkswagen AG-concern. Een onafhankelijke McPherson-type opstelling met lagere draagarmen wordt gebruikt op de vooras van de auto, en het ontwerp van de achterwielophanging is afhankelijk van het motorvermogen: als het vermogen minder is dan 150 "paarden", wordt een semi-onafhankelijke balk geïnstalleerd aan de achter, en als er meer is - een multi-link-systeem.
De liftback heeft een tandheugelbesturingscomplex met een elektromechanische eindversterker en vierwielige schijfremmen (vooraan met zwevende enkelzuigerremklauwen en ventilatie), aangevuld met hulpelektronica.
Opties en prijzen. In Rusland kan de "derde" Skoda Octavia in een bijgewerkte look worden gekocht in oplossingen "Active", "Ambition", "Style" en "Laurin & Klement" voor een prijs van 940.000 roebel. De eerste uitrusting omvat: twee airbags, een ERA-GLONASS-systeem, LED-dagrijlichten en -achterlichten, elektrische ramen vooraan, ABS, een audiosysteem met vier luidsprekers en 15-inch stalen velgen.
De meest "chique" auto in 2017 kan niet worden gekocht voor minder dan 1.853.000 roebel, en u moet nog eens 90.000 roebel betalen voor een transmissie met vierwielaandrijving. Zijn arsenaal omvat (naast de bovenstaande opties) zes airbags, lederen interieur, dual-zone "klimaat", verwarmde voor- en achterstoelen, lichtmetalen velgen, regen- en lichtsensoren, cruisecontrol, parkeersensoren achter, multimedia met een 8- inch scherm, "Music" met 8 speakers en andere "goodies".
