De vijfdeurs hatchback Mazda 3 van de derde incarnatie vierde zijn wereldpremière op 26 juni 2013 gelijktijdig in vijf punten van de planeet - St. Petersburg, Melbourne, Londen, Istanbul en New York.
Na een andere show van de auto, gekleed in het ontwerp "Kodo" ("ziel van beweging") en het absorberen van de innovaties van het Skyactiv-platform, werd in september van hetzelfde jaar gehouden in het kader van de Frankfurt-show, samen met de sedan met dezelfde naam.
In de zomer van 2016 onderging de Japanse "trojka" een update, die vooral de functionaliteit beïnvloedde, maar het exterieur en interieur niet negeerde.
Het exterieur van de Mazda 3 in een vijfdeurs carrosserie is gemaakt in dezelfde geest als het driedelige model, en de verschillen tussen de auto's zijn teruggebracht tot het ontwerp van de achterkant. De roofzuchtige "look" van frontale optiek, een elegant en sportief profiel, atletische achtersteven - deze auto lijkt niet op een van de "klasgenoten" en kan op velen verliefd worden.
De hatchback heeft de volgende afmetingen: 4465 mm lang, 1450 mm hoog en 1795 mm breed. De wielbasis van de "Japanse" past binnen 2700 mm van de buitenlengte en de speling onder de "buik" varieert van 155 tot 160 mm, afhankelijk van de uitvoering.
Binnenin herhaalt de vijfdeursversie van Mazda 3 van de derde incarnatie volledig de gelijknamige sedan - het moderne en meest Europese ontwerp onder de Aziatische modellen van de C-klasse, duidelijk gegroepeerde bedieningselementen, hoogwaardige afwerkingsmaterialen en een vijfzitsindeling met comfortabele stoelen op beide rijen.
De kofferbak van de hatchback is karig - slechts 308 liter in standaardvorm.
Niettemin is het compartiment zelf goed georganiseerd - de vorm is correct, de opening is groot en er zijn nissen langs de randen. De achterkant van de "galerij" past in delen gelijk met de vloer en een dok met gereedschap is onder de verhoogde vloer geplaatst.
Specificaties. Net als in het geval van de sedan, is het vijfdeursmodel uitgerust met twee atmosferische benzine "fours" met verticaal geplaatste cilinders en een DOHC-timingstructuur met 16 kleppen.
- Standaard is de auto uitgerust met een 1,6-liter motor met verdeelde injectie, die 104 "paarden" produceert bij 6000 tpm en 144 Nm koppel bij 4000 tpm.
- Maar de "top" -versies plaatsen de "directe" eenheid Skyactiv-G met een volume van 1,5 liter, die 120 krachten en 150 Nm met dezelfde snelheid in zijn arsenaal heeft.
Beide motoren worden geïnstalleerd in combinatie met een voorwielaangedreven transmissie en een automatische transmissie ("junior" - met een 4-versnellingsbak en "senior" - met een 6-bereik).
Het luik gaat met een "schok" van start naar 100 km/u in 11,7-13,6 seconden, accelereert naar 175-186 km/u en verbruikt niet meer dan 5,8-6,5 liter benzine per gemengde "honderd".
Structureel verschilt de "derde" Mazda 3 in een vijfdeurs carrosserie niet van de driedelige "broer": de auto maakt gebruik van een voorwielaangedreven "draaistel" gebouwd met Skyactiv-technologieën, met schokabsorberende stutten voor en een "multi-link" achter, elektrische stuurbekrachtiging en schijfremmen op alle wielen, aangevuld met moderne elektronica.
Optioneel vertrouwt de "Japanse" op intelligente tractiecontrole G-Vectoring Control.
Opties en prijzen. Voor het Mazda 3 hatchback-modeljaar 2017 is op de Russische markt slechts één prestatieniveau voorbereid, Active + genaamd, waarvoor kopers vanaf 1.259.000 roebel moeten betalen.
In termen van standaard en optionele uitrusting herhaalt het luik zijn vierdeurs "broer".
