De Frankfurt Motor Show, die plaatsvond in september 2011, was de locatie van de officiële première van de derde generatie Audi S8 executive sportsedan - een "opgeladen" versie van het vlaggenschipmodel uit Ingolstadt.
Twee jaar later, op dezelfde plaats, debuteerde een bijgewerkte versie van de auto, die, naast verbeteringen aan het exterieur en interieur, nieuwe elektronische "chips" kreeg.
Uiterlijk verschilt de Audi S8 enigszins van de gebruikelijke "acht" - meer "gespierde" dorpels, naamplaatjes, licht gewijzigde "rokken" van bumpers, zilveren spiegelbehuizingen en een kwartet uitlaatpijpen.
De lengte van de "geladen" executive sedan is 5147 mm, waarvan 2994 mm is toegewezen om de vooras van de achteras te verwijderen, de breedte is niet groter dan 1949 mm en de hoogte is 1458 mm.
Het interieur van de Audi S8 is volledig ontleend aan zijn "civiele" broer, beginnend bij het ontwerp en eindigend met alle voorzieningen en comfortsystemen, en deels is alleen de decoratie origineel erop - decoratieve inzetstukken van koolstofvezel en aluminium pedalen.
De bagageruimte van de "Duitse grote raket" heeft een inhoud van 520 liter.
Specificaties. De "derde" Audi S8 wordt aangedreven door een aluminium achtcilinder V-vormige motor met een inhoud van 4,0 liter met twee turbines, directe benzinetoevoer en een systeem om de helft van de "potten" uit te schakelen. De motor ontwikkelt 520 pk bij 5800 tpm en 650 Nm koppel gegenereerd in het bereik van 1700 tot 5500 tpm. Samen met hem een 8-bands "automaat" met schakelflippers en quattro vierwielaandrijving met een elektronisch sportdifferentieel (tractie tussen de voor- en achterwielen is verdeeld in een verhouding van 40:60).
De dynamiek van de auto is echt "kanon" - acceleratie naar 100 km/u duurt slechts 4,1 seconden, in 14 seconden gaat de naald van de snelheidsmeter boven de 200 km/u, en verdere acceleratie gaat door voor de grens met 250 km/u. In de gemengde rijmodus "eet" de derde generatie S8 gemiddeld 9,6 liter brandstof voor elke "honderd".
In technische termen herhaalt de Audi S8 in de D4-carrosserie bijna volledig de "civiele broer": het MLB-platform, aluminium multi-link-ophanging op pneumatische elementen op de voor- en achteras, evenals een elektrische stuurbekrachtiging met variabele kenmerken. Standaard is de sedan uitgerust met geventileerde schijfremmen en een heleboel elektronische assistenten, en als optie - koolstof- en keramische apparaten.
Opties en prijzen. Op de Russische markt voor de 3e generatie Audi S8 in 2015 vragen ze minimaal 7.000.000 roebel.
Voor dit geld krijg je een auto met luchtvering, lederen interieurbekleding, koolstofvezel en aluminium, LED-optiek, 20-inch "rollers", dual-zone "climate", sportstoelen met elektrisch verstelbare voorstoelen, infotainmentcomplex, premium audio systeem en een hele reeks ondersteunende technologieën comfort en veiligheid.
