De JAC S7 is een middelgrote SUV met voorwielaandrijving en tegelijkertijd de "opperbevelhebber" van het modellengamma van de Chinese autofabrikant, die pronkt met een aantrekkelijk design, een modern interieur met een vijf- of zeven- stoelindeling, maar zeer onopvallende technologie. Deze cross-over is vooral gericht op gezinsmensen (ook die met kinderen) die voor relatief betaalbaar geld een grote en ruime auto willen...
Voor het eerst verscheen de auto voor een breed publiek in november 2019 op de Guangzhou International Motor Show als een JAC S7 Pro, maar eind maart 2020 werd de middelgrote SUV getoond onder de naam Jiayue X7 zodat hij zou niet worden geassocieerd met het S7-model van vóór de hervorming, dat geen succes boekte in China. Wat opmerkelijk is, maar voor de Russische markt heeft de vijfdeurs zijn oorspronkelijke naam behouden - JAC S7.
Van buiten heeft de cross-over een nogal aantrekkelijk, matig brutaal, modern en harmonieus uiterlijk - een agressieve "fysionomie" met LED-optiek op twee niveaus, een concave radiatorgrille en een verhoogde bumper, een uitgebalanceerd silhouet met een lange aflopende motorkap, expressieve zijkanten en correcte uitsnijdingen van wielkasten, goed op maat gemaakte achtersteven met elegante lantaarns en een nep-uitlaat in een pretentieloze bumper.
Dimensies en gewicht
De JAC S7 komt qua afmetingen volledig overeen met het middensegment: hij is 4776 mm lang, 1900 mm breed en 1760 mm hoog. De afstand tussen de wielstellen is 2750 mm en de bodemvrijheid is 204 mm.
Indien uitgerust weegt de vijfdeurs 1715 tot 1735 kg, afhankelijk van de uitvoering.
Interieur
Het interieur van de JAC S7 is gemaakt volgens moderne mode-canons met een 12,3-inch touchscreen van het mediacenter dat boven het voorpaneel uitsteekt en een minimaal aantal fysieke toetsen op de middenconsole die klimaatfuncties beheren. Op de werkplek van de bestuurder bevindt zich een zwaar meerstuurwiel met een driespaaks velg, aan de onderkant iets afgeplat, en een virtuele "gereedschapskist" met een diagonaal van 12,3 inch (hoewel er in de basisversies twee analoge weegschalen zijn met een 3,5-inch "venster").
Het interieur van een middelgrote SUV is standaard een vijfzitter, maar kan als optie worden uitgerust met twee extra stoelen.
Voorin zijn er stoelen met duidelijke zijdelingse steun, grote verstelbereiken en verwarming. Op de tweede rij is er een comfortabele bank met een verstelbare rugleuning en een opklapbare armleuning in het midden, een bijna vlakke vloer en eigen ventilatieroosters.
Met een indeling met vijf zitplaatsen "pronkt" de JAC S7 met een behoorlijk solide kofferbak - in dit geval bereikt het volume 960 liter. "Gallery" vouwt gelijk met de vloer in twee asymmetrische delen, waardoor de inhoud van de bagageruimte toeneemt tot 1358 liter.
In een nis onder de verhoogde vloer zijn er extra dozen voor kleine dingen, terwijl het reservewiel aan de straat hangt, onder de bodem.
Specificaties:
De JAC S7 wordt aangedreven door een 1,5-liter viercilinder benzinemotor TGDI met in-line architectuur, een turbocompressor, directe injectie, een DOHC-distributieriem met 16 kleppen en variabele kleptiming, die 149 pk genereert (in Chinese specificatie - 174 pk) bij 4850-5500 tpm en 251 Nm koppel bij 1500-4500 tpm.
Standaard is de motor gekoppeld aan een DCT-robot met 6 bereiken en twee natte koppelingen en aangedreven voorwielen. Tegelijkertijd is er ook een 6-traps "mechanica" beschikbaar voor de cross-over in het Middenrijk, maar vierwielaandrijving is er in principe niet voor.
Ontwerpkenmerken
Het hart van de JAC S7 is een architectuur met voorwielaandrijving, die een dwarsgeplaatste motor en een monocoque-carrosserie inhoudt, gemaakt met uitgebreid gebruik van hoogwaardige staalsoorten. Zowel voor als achter is de auto uitgerust met onafhankelijke wielophanging met passieve schokdempers, stalen veren en zijdelingse stabilisatoren: in het eerste geval zijn dit McPherson-veerpoten, in het tweede geval een multi-link.
Op de crossover is een stuursysteem met een tandheugelmechanisme en een actieve elektrische stuurbekrachtiging geïnstalleerd. Schijfremmen worden toegepast op alle wielen van de auto (geventileerd op de vooras), die zijn gekoppeld aan ABS, EBD, BAS en andere elektronische assistenten.
Opties en prijzen
Op de Russische markt wordt de JAC S7 aangeboden in drie uitrustingsniveaus om uit te kiezen - Basic, Comfort en Luxury (de eerste kan alleen vijfzitter zijn en de overige twee - met vijf of zeven zitplaatsen).
- Een cross-over in de basisversie kost 1.449.900 roebel en kan bogen op: twee airbags, een mediasysteem met een 12,3-inch scherm, airconditioning, ABS, ESP, 18-inch lichtmetalen velgen, een achteruitkijkcamera, achter parkeersensoren met twee sensoren, vier elektrische ramen, een audiosysteem met vier luidsprekers en wat andere apparatuur.
- Een auto in de Comfort-versie met een sedan met vijf zitplaatsen kost vanaf 1.579.000 roebel en met een zevenzitter - vanaf 1.649.000 roebel. De kenmerken zijn: zij-airbags, lichtsensor, LED-koplampen en -verlichting, klimaatregeling en parkeersensoren achter met vier sensoren.
- U kunt geen "top" -pakket kopen voor minder dan 1.689.000 roebel, en voor twee extra stoelen moet u nog eens 60.000 roebel betalen. Zo'n SUV is uitgerust (naast de bovenstaande opties): gordijnen, voorstoelen met verwarming, elektrische aandrijving, stimulator en ventilatie, "lederen" interieur, elektrische vijfde deur, virtueel instrumentenpaneel, elektrisch schuifdak, parkeersensoren voor, alle- ronde camera's en andere "chips".
